7 211
editací
Směrnice o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Směrnice o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí (editovat)
Verze z 25. 4. 2017, 18:00
, 25. 4. 2017bez shrnutí editace
m (added Category:Hluk using HotCat) |
mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
'''Plným názvem Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí''' směrnicí [[Evropská unie|Evropské unie]], která informuje veřejnost o hladinách [[Hluk|hluku]] v jejich životním prostředí a vyhodnocuje a řídí environmentální hluk. Směrnice byla přijata v roce 2000. Pro směrnici je používána zkratka END. | '''Plným názvem Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve venkovním prostředí''' směrnicí [[Evropská unie|Evropské unie]], která informuje veřejnost o hladinách [[Hluk|hluku]] v jejich životním prostředí a vyhodnocuje a řídí environmentální hluk. Směrnice byla přijata v roce 2000. Pro směrnici je používána zkratka END. | ||
END poskytuje společný přístup, který má zabránit škodlivým účinkům environmentálního hluku, předcházet mu nebo ho snižovat. Hlavním cílem je integrované řízení škodliého hluku. V prvním kroku musely příslušné orgány v evropských členských státech vypracovat strategické hlukové mapy pro hlavní silnice, železnice, letiště a aglomerace. Druhým krokem je informování a konzultace s veřejností. Ve třetím kroku by měly být vypracovány místní akční plány na snížení hluku. | Směrnice END poskytuje společný přístup, který má zabránit škodlivým účinkům environmentálního hluku, předcházet mu nebo ho snižovat. Hlavním cílem je integrované řízení škodliého hluku. V prvním kroku musely příslušné orgány v evropských členských státech vypracovat strategické hlukové mapy pro hlavní silnice, železnice, letiště a aglomerace. Druhým krokem je informování a konzultace s veřejností. Ve třetím kroku by měly být vypracovány místní akční plány na snížení hluku. | ||
Realizace je rozdělena do dvou fází: Do 30. června 2005 musely členské státy informovat Komisi o hlavních silnicích, které mají ročně více než šest milionů průjezdů vozidel, o hlavních železnicích, které mají více než 60 000 průjezdů vlakových souprav ročně, o hlavních letištíc a o aglomeracích s více než 250 000 obyvateli na jejich území. Hlavní letiště jsou definována jako letiště s více než 50 000 pohyby letadel za rok. | Realizace je rozdělena do dvou fází: Do 30. června 2005 musely členské státy informovat Komisi o hlavních silnicích, které mají ročně více než šest milionů průjezdů vozidel, o hlavních železnicích, které mají více než 60 000 průjezdů vlakových souprav ročně, o hlavních letištíc a o aglomeracích s více než 250 000 obyvateli na jejich území. Hlavní letiště jsou definována jako letiště s více než 50 000 pohyby letadel za rok. | ||