Editace stránky Výkonové zpoplatnění / poplatky za dopravní infrastrukturu
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
Aktuální verze | Váš text | ||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Pohyb každého vozidla na dopravní | Pohyb každého vozidla na dopravní infrastruktuře zároveň dopravní infrastrukturu poškozuje. Výše tohoto poškození závisí předevím na hmožtnosti vozidla. Aby byl naplněn princip uživatel platí, stále více zemí financuje svoji dopravní infrastrukturu z výběru poplatků za její použití. Poplatky za použití dopravní infrastruktury mohou být dvojí – buď jednorázový poplatek za určité časové období (u nás tzv. dálniční nálepky, v zahraničí tzv. vignette) nebo zpoplatnění v závislosti na počtu ujetých kilometrů po dané komunikaci (výkonové zpoplatnění, tzv. mýtné). | ||
Jde o platby za užívání vybraných úseků silnic a dálnic s cílem internalizovat především náklady infrastruktury, příp. také náklady kongescí. Vybírá se především v určitých problematických úsecích dopravních komunikací nebo na dálnicích či rychlostních komunikacích. Mýtné může být různě modifikováno dle svého účelu, například v USA je flexibilně sníženo při vyšším obsazení vozidla. Obvykle se odvíjí od ujetých kilometrů. Má následující dopady: | |||
* ovlivňuje dělbu přepravní práce; | * ovlivňuje dělbu přepravní práce; | ||
Řádek 11: | Řádek 9: | ||
* produkuje výnosy veřejných rozpočtů. | * produkuje výnosy veřejných rozpočtů. | ||
Řada evropských států začala zavádět různé systémy zpoplatnění silniční dopravy od 80. let | Řada evropských států začala zavádět různé systémy zpoplatnění silniční dopravy od 80. let. Zpoplatněna je buď pouze nákladní doprava nebo všechna motorová vozidla. | ||
Ke zpoplatnění meziměstské / dálkové dopravy se přistupuje většinou z následujících důvodů: | Ke zpoplatnění meziměstské / dálkové dopravy se přistupuje většinou z následujících důvodů: | ||
Řádek 17: | Řádek 15: | ||
# potřeba výstavby nové infrastruktury a omezené veřejné zdroje. Se zpoplatněním se může do financování infrastruktury zapojit i soukromý sektor; | # potřeba výstavby nové infrastruktury a omezené veřejné zdroje. Se zpoplatněním se může do financování infrastruktury zapojit i soukromý sektor; | ||
# zajištění rovného a efektivního financování dopravy: | # zajištění rovného a efektivního financování dopravy: | ||
* rovná konkurence mezi jednotlivými druhy dopravy z důvodu započtení všech – i externích – nákladů, | * rovná konkurence mezi jednotlivými druhy dopravy z důvodu započtení všech – i mezních externích – nákladů, | ||
* každý uživatel dopravy nese skutečné náklady, tj. externí náklady jsou internalizované, navíc zpoplatnění umožňuje řízení dopravních toků. | * každý uživatel dopravy nese skutečné náklady, tj. externí náklady jsou internalizované, navíc zpoplatnění umožňuje řízení dopravních toků. | ||
U železniční dopravy se platí obdoba mýtného – poplatek za železniční dopravní cestu | U železniční dopravy se platí obdoba mýtného – poplatek za železniční dopravní cestu. | ||
== Témata == | == Témata == |