Editace stránky Historie turistického značení v ČR
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
| Aktuální verze | Váš text | ||
| Řádek 20: | Řádek 20: | ||
}}</ref> nebo například to, že po celé České republice jsou turistické cesty značeny stejným způsobem, což rozhodně není samozřejmostí v každé zemi.<ref name=":0" /> | }}</ref> nebo například to, že po celé České republice jsou turistické cesty značeny stejným způsobem, což rozhodně není samozřejmostí v každé zemi.<ref name=":0" /> | ||
==Nejstarší turistické trasy== | == Nejstarší turistické trasy == | ||
Nejstarší turistické trasy můžeme na našem území nalézt doteď. Jedná se o systém tyčového značení cest na horách. Tento systém značení má své počátky již v 17. století.<ref>{{Citace elektronického periodika | Nejstarší turistické trasy můžeme na našem území nalézt doteď. Jedná se o systém tyčového značení cest na horách. Tento systém značení má své počátky již v 17. století.<ref>{{Citace elektronického periodika | ||
| příjmení = Drahný | | příjmení = Drahný | ||
| Řádek 46: | Řádek 46: | ||
}}</ref> | }}</ref> | ||
==Klub českých turistů== | == Klub českých turistů == | ||
U nás se o začátky turistického značení postaral [[w:cs: | U nás se o začátky turistického značení postaral [[w:cs:Vojta Náprstek]]. V roce 1869 vytvořil nápis [[w:cs:Kazín]] na skále u Berounky. V té době se ještě nedá mluvit o systému turistického značení, jaký známe dnes. Značky upozorňovaly na významná místa. Okolo tohoto místa také vede jedna z nejstarších turistických tras u nás. Po značení u Berounky následuje například značení [[w:cs:Prachovské skály|Prachovských skal]], ve kterém měl opět prsty Náprstek.<ref>{{Citace periodika | ||
| příjmení = Kropáček | | příjmení = Kropáček | ||
| jméno = Z. | | jméno = Z. | ||
| Řádek 89: | Řádek 89: | ||
}}</ref> | }}</ref> | ||
==Po druhé světové válce== | == Po druhé světové válce == | ||
Do roku 1938 rozšířil KČT (v té době KČST) svou činnost na Slovensko a do [[w:cs:Podkarpatská Rus|Podkarpatské Rusi]]. Tyto oblasti díky tomu zažily velký turistický rozvoj. Až do roku 1946 byl v těchto oblastech také lepší systém značení než u nás. V roce 1938 už bylo na území tehdejšího Československa 40 000 km značených tras. Rozdílem, který trvá do dnešních let, byla jednotka, ve které se značilo. U nás je uváděna vzdálenost, na Slovensku čas.<ref name=":0" /> Po roce 1948 to s turistickým značením u nás nevypadalo dobře, málem zaniklo. V roce 1954 ale došlo ke změně. Vláda vydala Usnesení o nové organizaci turistiky a cestovního ruchu v ČSR, které mělo zajišťovat masivní rozvoj turistiky. V roce 1955 byla vydána příručka pro značení, ve které byla již uvedena velikost pásové značky, kterou známe dnes. Snaha o co nejkvalitnější značení vedla k vydání normy „ČSN 01 8025 – Turistické značení“ z roku 1987, která je v obou zemích platná dodnes.<ref name=":0" /> | Do roku 1938 rozšířil KČT (v té době KČST) svou činnost na Slovensko a do [[w:cs:Podkarpatská Rus|Podkarpatské Rusi]]. Tyto oblasti díky tomu zažily velký turistický rozvoj. Až do roku 1946 byl v těchto oblastech také lepší systém značení než u nás. V roce 1938 už bylo na území tehdejšího Československa 40 000 km značených tras. Rozdílem, který trvá do dnešních let, byla jednotka, ve které se značilo. U nás je uváděna vzdálenost, na Slovensku čas.<ref name=":0" /> Po roce 1948 to s turistickým značením u nás nevypadalo dobře, málem zaniklo. V roce 1954 ale došlo ke změně. Vláda vydala Usnesení o nové organizaci turistiky a cestovního ruchu v ČSR, které mělo zajišťovat masivní rozvoj turistiky. V roce 1955 byla vydána příručka pro značení, ve které byla již uvedena velikost pásové značky, kterou známe dnes. Snaha o co nejkvalitnější značení vedla k vydání normy „ČSN 01 8025 – Turistické značení“ z roku 1987, která je v obou zemích platná dodnes.<ref name=":0" /> | ||
==Po roce 1990== | == Po roce 1990 == | ||
Po roce 1990 dochází k obnovení KČT. Od té doby na našem území vzniklo značení pro cyklisty, lyžaře nebo třeba vodáky. V ČR se turistické značení stalo součástí dopravního značení. | Po roce 1990 dochází k obnovení KČT. Od té doby na našem území vzniklo značení pro cyklisty, lyžaře nebo třeba vodáky. V ČR se turistické značení stalo součástí dopravního značení. | ||
Na naše turistické značení můžeme být opravdu hrdí. Ve světě nemá obdoby a provádí nás po nejkrásnějších místech naší země. | Na naše turistické značení můžeme být opravdu hrdí. Ve světě nemá obdoby a provádí nás po nejkrásnějších místech naší země. | ||
==Odkazy== | == Odkazy == | ||
===Reference=== | === Reference === | ||
<references /> | <references /> | ||
{{FTVS|Denní studium 2020|Jarmil Koláček: | {{FTVS|Denní studium 2020|Jarmil Koláček: Turistické značení v ČR}} | ||