Editace stránky Dopady komunikace podniku s dodavatelem/distributorem - především dopravy - na životní prostředí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Varování: Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se přihlásíte nebo si vytvoříte účet, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.

Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.

Aktuální verze Váš text
Řádek 1: Řádek 1:
'''Volba způsobu dopravy mezi podnikem a dalšími dodavateli'''
Volba způsobu dopravy mezi podnikem a dalšími dodavateli


Jedním z nástrojů, které mohou podniky k ochraně životního prostředí využívat patří environmentální dodavatelský řetězec. Výběr vhodného dodavatele a následné dopady dopravy mezi nimi, patří mezi environmentálně šetrné přístupy, které mají podnikatelé k dispozici. Každý podnikatel uvažující o vhodném dodavateli by tedy měl kromě dopadů samotné činnosti na životní prostředí zvážit také možnosti co možná nejšetrnějšího způsobu dopravy.  
Jedním z nástrojů, které mohou podniky k ochraně životního prostředí využívat patří environmentální dodavatelský řetězec. Výběr vhodného dodavatele a následné dopady dopravy mezi nimi, patří mezi environmentálně šetrné přístupy, které mají podnikatelé k dispozici. Každý podnikatel uvažující o vhodném dodavateli by tedy měl kromě dopadů samotné činnosti na životní prostředí zvážit také možnosti co možná nejšetrnějšího způsobu dopravy.  
Řádek 7: Řádek 7:
Následující tabulky shrnují mezioborové srovnání přepravních výkonů nákladní dopravy a je z nich patrné, že drtivé množství zboží je převáženo po silnicích, následuje doprava železniční, pak vodní a úplné minimum je pak přepravováno letecky. Z hlediska průměrné přepravní vzdálenosti je pak pořadí přesně obrácené, na prvním místě je doprava letecká následovaná dopravou vodní, dále pak doprava železniční a pro nejkratší vzdálenosti se užívá doprava silniční.     
Následující tabulky shrnují mezioborové srovnání přepravních výkonů nákladní dopravy a je z nich patrné, že drtivé množství zboží je převáženo po silnicích, následuje doprava železniční, pak vodní a úplné minimum je pak přepravováno letecky. Z hlediska průměrné přepravní vzdálenosti je pak pořadí přesně obrácené, na prvním místě je doprava letecká následovaná dopravou vodní, dále pak doprava železniční a pro nejkratší vzdálenosti se užívá doprava silniční.     


'''Tabulka 1: Přeprava v tis. tun celkem '''<ref name="MD">


MD ČR (2007): Ročenka dopravy 2006. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné na http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2006/index.html


</ref>
{| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1"
|  |
|  | '''2000'''
|  | '''2002'''
|  | '''2003'''
|  | '''2004'''
|  | '''2005'''
|  | '''2006'''
|-
|  | Přeprava věcí celkem (tis. tun)
|  | 523 249
|  | 577 390
|  | 551 511
|  | 565 365
|  | 560 037
|  | 554 994
|-
|  | Železniční doprava
|  | 98 255
|  | 91 989
|  | 93 297
|  | 88 843
|  | 85 613
|  | 97 491
|-
|  | Silniční doprava
|  | 414 725
|  | 474 883
|  | 447 956
|  | 466 034
|  | 461 144
|  | 444 574
|-
|  | Vnitrozemská vodní doprava
|  | 1 907
|  | 1 686
|  | 1 277
|  | 1 275
|  | 1 956
|  | 2 032
|-
|  | Letecká doprava
|  | 16
|  | 18
|  | 20
|  | 21
|  | 20
|  | 22
|}


Velkou roli při volbě způsobu dopravy samozřejmě hraje finanční hledisko a samozřejmě také dostupná infrastruktura. Každý podnik snažící se o šetrné chování k životnímu prostředí by tedy při volbě vhodného způsobu dopravy  měl kromě finančních možností zvážit zejména možnosti z hlediska dostupné infrastruktury. Samozřejmě ne každý má možnost využívat dopravu vodní, ale nachází-li se podnik v blízkosti železniční tratě nebo má-li dokonce vybudovanou železniční vlečku, pak by bylo namístě volit takového dodavatele, který je schopen železnici také využívat a nezatěžovat už tak dnes přetíženou silniční síť a životní prostředí. Při volbě dopravy silniční pak velkou roli hraje vzdálenost mezi podnikem a jeho dodavatelem či dodavateli a také stáří technické parametry vozového parku. Splnění nejpřísnějších emisních limitů výfukových plynů silničních motorových vozidel (normy EURO) by mělo být samozřejmostí.


'''Tabulka 2: Průměrná přepravní vzdálenost v km '''<ref name="MD">


</ref>
Zdroj
{| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1"
↑  1 MD ČR (2007): Ročenka dopravy 2006. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné na http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2006/index.html
|  |
|  | '''2000'''
|  | '''2002'''
|  | '''2003'''
|  | '''2004'''
|  | '''2005'''
|  | '''2006'''
|-
|  | Průměrná přepravní vzdálenost celkem (km)
|  | 112,7
|  | 109,5
|  | 117,5
|  | 112,2
|  | 109,6
|  | 124,8
|-
|  | Železniční doprava
|  | 178,1
|  | 171,9
|  | 170,0
|  | 169,9
|  | 173,6
|  | 161,8
|-
|  | Silniční doprava
|  | 94,1
|  | 94,9
|  | 103,9
|  | 98,7
|  | 94,2
|  | 113,3
|-
|  | Vnitrozemská vodní doprava
|  | 405,4
|  | 348,4
|  | 398,8
|  | 321,0
|  | 398,5
|  | 377,3
|-
|  | Letecká doprava
|  | 2 350,6
|  | 1 766,3
|  | 2 093,6
|  | 2 156,6
|  | 2 296,4
|  | 2 142,2
|}


Velkou roli při volbě způsobu dopravy samozřejmě hraje finanční hledisko a samozřejmě také dostupná infrastruktura. Každý podnik snažící se o šetrné chování k životnímu prostředí by tedy při volbě vhodného způsobu dopravy  měl kromě finančních možností zvážit zejména možnosti z hlediska dostupné infrastruktury. Samozřejmě ne každý má možnost využívat dopravu vodní, ale nachází-li se podnik v blízkosti železniční tratě nebo má-li dokonce vybudovanou železniční vlečku, pak by bylo namístě volit takového dodavatele, který je schopen železnici také využívat a nezatěžovat už tak dnes přetíženou silniční síť a životní prostředí. Při volbě dopravy silniční pak velkou roli hraje vzdálenost mezi podnikem a jeho dodavatelem či dodavateli a také stáří technické parametry vozového parku. Splnění nejpřísnějších emisních limitů výfukových plynů silničních motorových vozidel (normy EURO) by mělo být samozřejmostí.


== Zdroje ==
<references/>


[[Kategorie:Doprava]] [[Kategorie:Udržitelná mobilita]]
Odkaz: Ukazatelé trendů v dopravě
Všechny příspěvky do Enviwiki jsou zveřejňovány podle licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci 3.0 Unported (podrobnosti najdete na Enviwiki:Autorské právo). Pokud si nepřejete, aby váš text byl nemilosrdně upravován a volně šířen, pak ho do Enviwiki neukládejte.
Uložením příspěvku se zavazujete, že je vaším dílem nebo je zkopírován ze zdrojů, které nejsou chráněny autorským právem (tzv. public domain). NEVKLÁDEJTE DÍLA CHRÁNĚNÁ AUTORSKÝM PRÁVEM BEZ DOVOLENÍ!
Storno Pomoc při editování (otevře se v novém okně)
Citováno z „https://www.enviwiki.cz/wiki/Dopady_komunikace_podniku_s_dodavatelem/distributorem_-_především_dopravy_-_na_životní_prostředí“