Editace stránky Dopady nástrojů regulace dopravy
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
Aktuální verze | Váš text | ||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Jednotlivé nástroje regulace si vybíráme podle jejich očekávaného dopadu, délky času jejich působení, náročnosti jejich implementace, územního působení (lokální x národní) atd. Podívejme se, jaké konkrétní ekonomické nástroje se dají použít pro regulaci jednotlivých vybraných negativních externích efektů dopravy. Přehledně je zachycuje následující tabulka. | Jednotlivé nástroje regulace si vybíráme podle jejich očekávaného dopadu, délky času jejich působení, náročnosti jejich implementace, územního působení (lokální x národní) atd. Podívejme se, jaké konkrétní ekonomické nástroje se dají použít pro regulaci jednotlivých vybraných negativních externích efektů dopravy. Přehledně je zachycuje následující tabulka. | ||
Tabulka 4: Možnosti regulace osobní dopravy prostřednictvím nástrojů zpoplatnění | |||
{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" | {| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" | ||
| | | | ||
Řádek 149: | Řádek 149: | ||
'''+''' označuje méně vhodný zástupný (proxy) nástroj | '''+''' označuje méně vhodný zástupný (proxy) nástroj | ||
== Zdroje == | == Zdroje == | ||
*High Level Group on Transport Infrastructure Charging (1999) Final Report on options for charging users directly for transport operating costs, European Commission DG VII, p. 24 | *High Level Group on Transport Infrastructure Charging (1999) Final Report on options for charging users directly for transport operating costs, European Commission DG VII, p. 24 | ||
{{licence cc|Brůhová-Foltýnová | {{licence cc|Brůhová-Foltýnová Hana}} | ||
[[Kategorie:Možnosti regulace dopravy]] | [[Kategorie:Možnosti regulace dopravy]] |