Elektromobily: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Odebrán 1 bajt ,  11. 5. 2010
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace
Řádek 26: Řádek 26:
<u>'''&nbsp;Emise'''</u><br>  
<u>'''&nbsp;Emise'''</u><br>  


&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Automobily se spalovacími motory vypouštějí do ovzduší v průměru 161 g/km CO<sub>2</sub>. Podle požadavků EU se od roku 2012 objem vypouštěných emisí CO<sub>2</sub> musí snížit na 130 g/km u nových automobilů. Emisní zátěž elektromobilů rozlišujeme na přímou (tzv. místní emise) a nepřímou emisní zátěž. U přímé emisní zátěže dosahují elektromobily nulových výsledků. "Nepřímá emisní zátěž je odrazem celého cyklu, tedy od extrakce surovin až po energetickou-distribuční soustavu. Složka nepřímých emisí tak může být výrazně odlišná region od regionu, při porovnání mezi zeměmi, nebo také z hlediska individuálního řešení jako jsou distribuované zdroje energie, viz. obnovitelné zdroje (OZE) FV/PV, biomasa, větrná energie"<ref>http://www.elektromobily.org/wiki/Emise_elektromobil%C5%AF</ref>. V ČR dosahují emisní hodnoty elektromobilů 50 - 100 g/km v závislosti na způsobu získané elektrické energie. Nepřímé emise se navíc po dobu životnosti elektromobilu snižují.[[Image:Graf.jpg|left|494x351px]]<br>  
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Automobily se spalovacími motory vypouštějí do ovzduší v průměru 161 g/km CO<sub>2</sub>. Podle požadavků EU se od roku 2012 objem vypouštěných emisí CO<sub>2</sub> musí snížit na 130 g/km u nových automobilů. Emisní zátěž elektromobilů rozlišujeme na přímou (tzv. místní emise) a nepřímou emisní zátěž. U přímé emisní zátěže dosahují elektromobily nulových výsledků. ''"Nepřímá emisní zátěž je odrazem celého cyklu, tedy od extrakce surovin až po energetickou-distribuční soustavu. Složka nepřímých emisí tak může být výrazně odlišná region od regionu, při porovnání mezi zeměmi, nebo také z hlediska individuálního řešení jako jsou distribuované zdroje energie, viz. obnovitelné zdroje (OZE) FV/PV, biomasa, větrná energie"''<ref>http://www.elektromobily.org/wiki/Emise_elektromobil%C5%AF</ref>. V ČR dosahují emisní hodnoty elektromobilů 50 - 100 g/km v závislosti na způsobu získané elektrické energie. Nepřímé emise se navíc po dobu životnosti elektromobilu snižují.[[Image:Graf.jpg|left|490x334px]]<br>  


<br>


 
{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="center" style="width: 209px; height: 157px;"
{| width="200" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1" align="center" style=""
|+ '''Emise CO<sub>2</sub> vznikající od výroby až po provoz vozidla (v g)'''  
|+ '''Emise CO<sub>2</sub> vznikající od výroby až po provoz vozidla (v g)'''  
|-
|-
Řádek 55: Řádek 55:
|}
|}


<br>


<br>


<u>'''Absence hluku, vibrací a prachu'''</u>


Elektromotory narozdíl od spalovacích motorů nejsou hlučné, nezpůsobují vibrace.


 
<u</u>
 
 
 
 
 
 
 
<br> <u>'''&nbsp;Absence hluku, vibrací a prachu'''</u>  
 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Elektromotory narozdíl od spalovacích motorů nejsou hlučné, nezpůsobují vibrace.


<u>'''&nbsp;Rekuperace energie'''</u>  
<u>'''&nbsp;Rekuperace energie'''</u>  
99

editací

Tyto webové stránky vyžadují pro svou funkci cookies. Používáním těchto webových stránek souhlasíte s použitím souborů cookie

Navigační menu