Editace stránky Ukazatele trendů v dopravě
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
Aktuální verze | Váš text | ||
Řádek 19: | Řádek 19: | ||
</ref> | </ref> | ||
[[Image:pocet_osautomobilu.png| | [[Image:pocet_osautomobilu.png|500px]] | ||
== Bod nasycení (saturace) == | == Bod nasycení (saturace) == | ||
Řádek 66: | Řádek 66: | ||
Stejně jako roste počet osobních vozidel, narůstá – i když o něco pomaleji – i vozový park nákladních vozidel. Nejvíce se tak děje v kategorii do 3 tun a nad 10 tun hmotnosti, v kategorii mezi 3 a 10 tunami počet nákladních vozidel v ČR mírně klesá. Následující tabulka podává vývoj počtu registrovaných nákladních vozidel v České republice v období 1995 až 2006. | Stejně jako roste počet osobních vozidel, narůstá – i když o něco pomaleji – i vozový park nákladních vozidel. Nejvíce se tak děje v kategorii do 3 tun a nad 10 tun hmotnosti, v kategorii mezi 3 a 10 tunami počet nákladních vozidel v ČR mírně klesá. Následující tabulka podává vývoj počtu registrovaných nákladních vozidel v České republice v období 1995 až 2006. | ||
'''Graf 2: Vývoj počtu zaregistrovaných nákladních vozidel v ČR'''<ref | '''Graf 2: Vývoj počtu zaregistrovaných nákladních vozidel v ČR'''<ref> | ||
MD ČR (2007): Ročenka dopravy 2006. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné na http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2006/index.html | MD ČR (2007): Ročenka dopravy 2006. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné na http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2006/index.html | ||
Řádek 72: | Řádek 72: | ||
</ref> | </ref> | ||
[[Image:pocet_naklautomobilu.png| | [[Image:pocet_naklautomobilu.png|500px]] | ||
== Objemy dopravy == | == Objemy dopravy == | ||
Řádek 130: | Řádek 130: | ||
Jednotlivé druhy dopravy se vyvíjí nerovnoměrně. Jak již bylo řečeno, nejvýraznější nárůst zaznamenává silniční a letecká doprava na úkor dopravy železniční. Toto platí pro osobní i nákladní dopravu. Přepravní výkony v osobní dopravě stouply od roku 1995 do roku 2004 přibližně o 17 %, ovšem v sektoru veřejné dopravy šlo pouze o nárůst o cca 5 %. Dělba přepravní práce mezi veřejnou osobní a individuální automobilovou dopravou (IAD) se tak přiblížila poměru 1:2 (OP Doprava 2006). | Jednotlivé druhy dopravy se vyvíjí nerovnoměrně. Jak již bylo řečeno, nejvýraznější nárůst zaznamenává silniční a letecká doprava na úkor dopravy železniční. Toto platí pro osobní i nákladní dopravu. Přepravní výkony v osobní dopravě stouply od roku 1995 do roku 2004 přibližně o 17 %, ovšem v sektoru veřejné dopravy šlo pouze o nárůst o cca 5 %. Dělba přepravní práce mezi veřejnou osobní a individuální automobilovou dopravou (IAD) se tak přiblížila poměru 1:2 (OP Doprava 2006). | ||
'''Graf | '''Graf 5: Výkony jednotlivých druhů osobní dopravy na území ČR ''' | ||
[[Image: | [[Image:.emz|480px]] | ||
Zdroj: MD ČR (2007) | |||
Obdobně silniční doprava zajišťuje nyní v ČR asi 75 % výkonů v nákladní přepravě, přičemž železnice kolem 24 %. Následující grafy zachycují vývoj výkonu jednotlivých druhů nákladní a osobní dopravy v ČR. | Obdobně silniční doprava zajišťuje nyní v ČR asi 75 % výkonů v nákladní přepravě, přičemž železnice kolem 24 %. Následující grafy zachycují vývoj výkonu jednotlivých druhů nákladní a osobní dopravy v ČR. | ||
'''Graf | '''Graf 5: Výkony jednotlivých druhů nákladní dopravy na území ČR''' | ||
[[Image:.emz|420px]] |