7 211
editací
Spotřeba energií v dopravě: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
bez shrnutí editace
(→Zdroje) |
mBez shrnutí editace |
||
| (Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od 3 dalších uživatelů.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Spotřeba energie v dopravě roste, a to absolutně (v energetických jednotkách) i relativně (jako podíl na celkové spotřebě energie všemi sektory) ve všech hlavních regionech světa. V současné době doprava představuje s 32 % celkové spotřeby energie v EU27 energeticky nejnáročnější sektor. Podobně je tomu i u všech členských států OECD. Jak dokumentuje graf 1, spotřeba energie narůstá ve všech zemích OECD ve všech sektorech, dopravní sektor však roste nejrychleji. | Spotřeba energie v dopravě roste, a to absolutně (v energetických jednotkách) i relativně (jako podíl na celkové spotřebě energie všemi sektory) ve všech hlavních regionech světa. V současné době doprava představuje s 32 % celkové spotřeby energie v EU27 energeticky nejnáročnější sektor. Podobně je tomu i u všech členských států OECD. Jak dokumentuje graf 1, spotřeba energie narůstá ve všech zemích OECD ve všech sektorech, dopravní sektor však roste nejrychleji. | ||
'''Graf 1: Příspěvek dopravního sektoru k celkové spotřebě energií v zemích OECD''' | '''Graf 1: Příspěvek dopravního sektoru k celkové spotřebě energií v zemích OECD<ref>''' | ||
OECD (1998): Indicators for the Integration of Environmental Concerns into Transport policies. Working Group on the State of the Environment. ECMT Resolutions, ENV/EPOC/SE(98)1/FINAL | OECD (1998): Indicators for the Integration of Environmental Concerns into Transport policies. Working Group on the State of the Environment. ECMT Resolutions, ENV/EPOC/SE(98)1/FINAL | ||
</ref> | </ref> | ||
[[Image:Spotreba_energii_dopr.png| | [[Image:Spotreba_energii_dopr.png|thumb|left|Graf 1: Příspěvek dopravního sektoru k celkové spotřebě energií v zemích OECD]] | ||
| Řádek 24: | Řádek 24: | ||
</ref> | </ref> | ||
'''Graf 2: Predikce vývoje spotřeby primárních zdrojů energie do roku 2030 '''<ref name="IEA" | '''Graf 2: Predikce vývoje spotřeby primárních zdrojů energie do roku 2030 '''<ref name="IEA" /> | ||
[[Image:poptavka_po_energiich.png|300px]] | [[Image:poptavka_po_energiich.png|300px]] | ||
| Řádek 32: | Řádek 32: | ||
S výjimkou Norska pochází hlavní zdroje ropy dovážené do Evropy z politicky nestabilních oblastí (bývalý Sovětský svaz, Saúdská Arábie, Libye, Irán atd.). Proto je významným tématem '''snižování energetické závislosti na ropě'''. Následující tabulka podává přehled pohybů ropy od hlavních producentů k hlavním spotřebitelům. | S výjimkou Norska pochází hlavní zdroje ropy dovážené do Evropy z politicky nestabilních oblastí (bývalý Sovětský svaz, Saúdská Arábie, Libye, Irán atd.). Proto je významným tématem '''snižování energetické závislosti na ropě'''. Následující tabulka podává přehled pohybů ropy od hlavních producentů k hlavním spotřebitelům. | ||
'''Tabulka 3: Hlavní vývozci a spotřebitelé ropy (tis. barelů denně, 2006)'''<ref name="BP" | '''Tabulka 3: Hlavní vývozci a spotřebitelé ropy (tis. barelů denně, 2006)'''<ref name="BP" /> | ||
{| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" | {| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" | ||
| | Produkce / spotřeba | | | Produkce / spotřeba | ||
| Řádek 198: | Řádek 198: | ||
=== Externí odkazy === | === Externí odkazy === | ||
*[http://cs.wikipedia.org/wiki/Doprava Doprava na české Wikipedii] | |||
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Transport Transport | *[http://en.wikipedia.org/wiki/Transport Transport na anglické Wikipedii] | ||
[[Kategorie:Udržitelná mobilita]] | [[Kategorie:Udržitelná mobilita]] | ||
{{licence cc|Brůhová-Foltýnová, Hana}} | {{licence cc|Brůhová-Foltýnová, Hana}} | ||