Bikesharing: Porovnání verzí

Odebráno 27 bajtů ,  26. 10. 2019
m
Přidána kategorie
m (Přidána kategorie)
Řádek 14: Řádek 14:


Veřejná kola se využívají zejména proto, že:
Veřejná kola se využívají zejména proto, že:
*Dají se levně a rychle půjčit (i zaparkovat),
*Dají se levně a rychle půjčit (i zaparkovat),
*přepravní rychlost je relativně vysoká na pohyb v centru města ve srovnání s ostatními druhy dopravy,
*přepravní rychlost je relativně vysoká na pohyb v centru města ve srovnání s ostatními druhy dopravy,
Řádek 20: Řádek 21:


Veřejná kola přinesou městu i řadu dalších výhod mezi něž bezesporu patří:
Veřejná kola přinesou městu i řadu dalších výhod mezi něž bezesporu patří:
*podpora jízdy na kole po městě a zvýšení modal splitu cyklistů,
*podpora jízdy na kole po městě a zvýšení modal splitu cyklistů,
*zvýšení intermodality (popisuji v dalších odstavcích),
*zvýšení intermodality (popisuji v dalších odstavcích),
Řádek 69: Řádek 71:
==SWOT analýza systému v Praze==
==SWOT analýza systému v Praze==
===Strong===
===Strong===
*geograficky a urbanisticky vhodné prostředí (oblast návrhu na rovině, hustota zdrojů a cílů)
*geograficky a urbanisticky vhodné prostředí (oblast návrhu na rovině, hustota zdrojů a cílů)
*dobře průjezdné prostředí (síť komunikací)
*dobře průjezdné prostředí (síť komunikací)
Řádek 79: Řádek 82:


===Weak===
===Weak===
*neefektivní veřejný sektor                
 
*neobvyklost (nezažitost) kola v dopravním prostředí  
*neefektivní veřejný sektor
*krádeže a vandalismus                    
*neobvyklost (nezažitost) kola v dopravním prostředí
*slabá infrastuktura    
*krádeže a vandalismus
*hromadění kol a s tím spojená redistribuce kol  
*slabá infrastuktura
*hromadění kol a s tím spojená redistribuce kol
*vyšší náklady na zřízení a provoz
*vyšší náklady na zřízení a provoz
*závislost na počasí
*závislost na počasí
===Opportunities===
===Opportunities===
*změna přepravní práce ve prospěch udržitelné dopravy (cyklistů)              
 
*změna přepravní práce ve prospěch udržitelné dopravy (cyklistů)
*tlak na rozvoj cyklistické infrastruktury
*tlak na rozvoj cyklistické infrastruktury
*odlehčení přeplněných lokálních vazeb MHD
*odlehčení přeplněných lokálních vazeb MHD


===Threats===
===Threats===
*omezování IAD                                
 
*omezování IAD
*omezování chodců (nevhodně umístěné stojany pro kola)
*omezování chodců (nevhodně umístěné stojany pro kola)
*první projekt svého druhu v ČR        
*první projekt svého druhu v ČR
*lokální pokles poptávky po MHD
*lokální pokles poptávky po MHD


Řádek 116: Řádek 122:
==Výhody, nevýhody systému==
==Výhody, nevýhody systému==
===Výhody===
===Výhody===
*Trvale udržitelný druh dopravy
*Trvale udržitelný druh dopravy
*Vysoká přepravní rychlost na krátké vzdálenosti
*Vysoká přepravní rychlost na krátké vzdálenosti
Řádek 123: Řádek 130:


===Nevýhody===
===Nevýhody===
*Ekonomická nesoběstačnost
*Ekonomická nesoběstačnost
*Vysoké pořizovací náklady
*Vysoké pořizovací náklady
Řádek 145: Řádek 153:
   
   
Obr. 8 Stojany na kola v Karlíně (zdroj: www.doprava.praha-mesto.cz/)
Obr. 8 Stojany na kola v Karlíně (zdroj: www.doprava.praha-mesto.cz/)




Řádek 174: Řádek 181:
==Závěr==
==Závěr==
Proč užívat veřejný systém půjčování kol:
Proč užívat veřejný systém půjčování kol:
*snadná a rychlá registrace
*snadná a rychlá registrace
*rychlá doprava na krátké a střední vzdálenosti
*rychlá doprava na krátké a střední vzdálenosti
Řádek 186: Řádek 194:


==Seznam zdrojů==
==Seznam zdrojů==
*[1] Ing. Štěrbová, Eva : Systémy veřejných kol-„Bike sharing“
*[1] Ing. Štěrbová, Eva : Systémy veřejných kol-„Bike sharing“
*[2] Kočárková, Kocourek, Jacura: Základy dopravního inženýrství. 2009
*[2] Kočárková, Kocourek, Jacura: Základy dopravního inženýrství. 2009
Řádek 202: Řádek 211:
==Odkazy==
==Odkazy==
===Podobné stránky===
===Podobné stránky===
*[[Car-sharing]]
*[[Car-sharing]]


[[Kategorie:Doprava ve městech]]
[[Kategorie:Doprava ve městech]]
[[Kategorie:Udržitelná mobilita]]
[[Kategorie:Udržitelná spotřeba]]
1 550

editací