11
editací
Komunikace pro cyklisty: Porovnání verzí
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
bez shrnutí editace
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
| (Nejsou zobrazeny 3 mezilehlé verze od jednoho dalšího uživatele.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Česká republika se snaží zajistit kvalitní dopravu. Jedná se zejména o nastavení proporcí mezi jednotlivými druhy dopravy, které jsou základem udržitelného rozvoje. Cyklistická doprava nemá tolik negativních účinků, jako doprava automobilová,měla by být proto rovnocenná součást dopravního systému. | |||
== Základní pojmy: == | |||
'''a) Komunikace pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů | '''a) Komunikace pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část, na které není zakázán provoz cyklistů | ||
| Řádek 8: | Řádek 13: | ||
'''e) Společný pás pro provoz cyklistů a chodců''' – pozemní komunikace nebo její část určená pro společný provoz chodců a cyklistů | '''e) Společný pás pro provoz cyklistů a chodců''' – pozemní komunikace nebo její část určená pro společný provoz chodců a cyklistů | ||
[[Soubor:C08acr.jpg|thumb|right|C08a: Stezka pro cyklisty]] | |||
'''f) Stezka pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část určená pro provoz cyklistů. Označuje se dopravní značkou C8a „Stezka pro cyklisty“ | '''f) Stezka pro cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část určená pro provoz cyklistů. Označuje se dopravní značkou C8a „Stezka pro cyklisty“ | ||
[[Soubor:C09acr.jpg|thumb|right|C09a: Stezka pro chodce a cyklisty (se společným provozem)]] | |||
'''g) Stezka pro chodce a cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část určená pro provoz chodců a cyklistů. Označuje se: dopravní značkou C 9a „Stezka pro chodce a cyklisty“ („se společným provozem“), nebo C 10a „Stezka pro chodce a cyklisty“ („s odděleným provozem“) | '''g) Stezka pro chodce a cyklisty''' – pozemní komunikace nebo její část určená pro provoz chodců a cyklistů. Označuje se: dopravní značkou C 9a „Stezka pro chodce a cyklisty“ („se společným provozem“), nebo C 10a „Stezka pro chodce a cyklisty“ („s odděleným provozem“) | ||
[[Soubor:C10acr.jpg|thumb|right|C10a: Stezka pro chodce a cyklisty (s odděleným provozem)]] | |||
== Kladné stránky cyklistické dopravy: == | == Kladné stránky cyklistické dopravy: == | ||
| Řádek 41: | Řádek 47: | ||
Cyklistická doprava má '''dopravní i rekreační funkci'''. ''Místní cyklistická doprava'', odehrávající se na území obce je především dopravního charakteru, ''regionální cyklistická doprava'' může být jak rekreační, tak dopravní. ''Dálková cyklistická doprava'' má převážně rekreační charakter. | Cyklistická doprava má '''dopravní i rekreační funkci'''. ''Místní cyklistická doprava'', odehrávající se na území obce je především dopravního charakteru, ''regionální cyklistická doprava'' může být jak rekreační, tak dopravní. ''Dálková cyklistická doprava'' má převážně rekreační charakter. | ||
Řešení cyklistické dopravy vychází z územního plánu. | |||
Dříve byl často uplatňován přístup , kdy se opatření pro cyklisty zřizovala až když v dané lokalitě byla vysoká intenzita cyklistů. Dnes se volí opačný postup. Zřízením zázemí pro cyklisty se očekává nárůst zájmu o jeho využití. | |||
Nejznámějším moderním trendem je používat piktogramy cyklisty pro upozornění řidiče automobilu. Tyto piktogramy mají spíše psychologický charakter. Řidič automoilu může na pás piktogramů vjet. | |||
Užití naleznou na úzkých silnicích kam se nevejdou pruhy pro cyklisty. | |||
Takovéto piktogramy pomáhají zejména pro přesun na krátké vzdálenosti. Většina cest totiž začíná, nebo končí "doma". A většina cest není tak dlouhá, aby bylo ekonomické využít automobil. | |||
Mezi cestujícími osobním automobilem, vlakem, či autobusem najdeme mnoho zájemců o cyklistickou přepravu. Zejména mezi malými obcemi, kde je často cyklistická doprava rychlejší, než hromadná doprava. | |||
Vysokým podílem cyklistů v silničním provozu je proslulé zejména Nizozemí, které podporuje cyklistickou dopravu i stavebně a místy jejím preferováním před automobilovou dopravou (např. přednost na světelně řízených křižovatkách) | Vysokým podílem cyklistů v silničním provozu je proslulé zejména Nizozemí, které podporuje cyklistickou dopravu i stavebně a místy jejím preferováním před automobilovou dopravou (např. přednost na světelně řízených křižovatkách) | ||
| Řádek 50: | Řádek 64: | ||
== Zdroje == | == Zdroje == | ||
* http://www.edip.cz/cs/ | |||
[[Kategorie:Doprava]][[Kategorie:Doprava ve městech]] | |||