Varování: Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se
přihlásíte nebo si
vytvoříte účet, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.
Editace může být zrušena.
Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
Aktuální verze |
Váš text |
Řádek 5: |
Řádek 5: |
|
| |
|
| Jana Dlouhá, --[[Uživatel:JaDlo|JaDlo]] 17. 5. 2010, 13:42 (UTC) | | Jana Dlouhá, --[[Uživatel:JaDlo|JaDlo]] 17. 5. 2010, 13:42 (UTC) |
|
| |
| Váše údaje o nákladech je blábol. Jde pravděpodobně o úmyslné klamání ve prospěch ekoterorismu. Cena elektřiny je bez nákladů na dopravu a pravděpodobně i bez příspěvků ne fotovoltaiky a podobně. Za to benzín je s celým zatížením včetně spotřební daně. Zkuste si porovnat oba pohony jen s se skutečnými náklady bez daňových zatížení a uvidíte radikální rozdíl. Rozhodující pak bude účinnost porovnávaných systémů. To jest účinnost spalovacího motoru a transmisí na straně jedné. Účinnost dobíjení, elektromoturu a transmisí na straně druhé. Aby byla cena na 100 km shodná musí elektromobil dosáhnout zhruba dvojnásobnou účinnost při stejné cenně.
| |
|
| |
| V létě je to ještě je reálné v zimě musí zlevnit kožichy, nebo jasně vítězí benzín.
| |
|
| |
| -- Jezdím elektromobily již přes 30 let a vím, jak je to se skutečnými náklady. Kdo to neví, zpochybňuje. Máte představu co se skrývá za litrem benzínu, který teče z tankovací pistole? ( pomineme-li tu skutečnost, že byl vytěžen nějakou ziskuchtivou společností, ačkoli ropa, která tu vznikala milióny let by měla patřit všem) Nebo elektřina není zatížena částkou za distribuci a patřičnou DPH?
| |
|
| |
| == Aktualizovat ==
| |
|
| |
| Článek vůbec neobsahuje aktuální vývoj elektromobilů - Tesla a vývoj elektromobilů u dalších výrobců, pokles cen baterií apod.--[[Uživatel:Admin|Jirka Dl]] ([[Diskuse s uživatelem:Admin|diskuse]]) 6. 5. 2016, 22:02 (CEST)
| |