Editace stránky Bezpečné cesty do školy

'''Hlavní záměr projektu'''

Projekt byl převzat z Velké Británie a získal zkušenosti zhruba z 20 škol v Praze. Díky tomuto projektu by měla být zvýšena bezpečnost dětí při cestě do školy a to buď pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou. Děti získají další znalosti o pravidlech silničního provozu a dopravě obecně. 

Podpora udržitelné dopravy a zdravého životního stylu, snížení provozu v okolí škol a zlepšení životního prostředí jsou další cíle tohoto projektu.

'''Vývoj projektu'''

Nejprve dojde k uspořádání semináře pro děti a jejich rodiče, učitele, policisty a zástupce odboru dopravy příslušné městské části a Magistrátu hl. města Prahy. Zde se prezentují základní informace o projektu, jeho vývoji a principech zklidňování. Úkolem každého žáka školy je zakreslení nebezpečných míst (během jeho cesty do školy) do mapky, kterou obdržel na semináři. Dále vyplní dotazníky, kde upřesní nebezpečná místa a jejich případná vylepšení. Z map od všech žáků se utvoří jedna školní mapa, která bude zahrnovat nebezpečná místa v celém okolí školy. Na základě této mapy zpracuje projektant dopravní studii, ve které navrhne zlepšení nebezpečných míst. Studie je posléze předána Magistrátu hl. města Prahy a městské části jako materiál pro úpravy dopravního prostoru. 

''Program hlavního města Prahy''

Program je uskutečňován pod záštitou 1. Náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka. Na projektu spolupracují občanské sdružení Pražské matky a Oživení a je financován z rozpočtu hlavního města Prahy. 

''Souhrnné údaje z roku 2010''

Maximální výše podpory pro školu				102 500,-

Datum vyhlášení výzvy k předkládání žádostí o grand	     15.11.2009

Uzávěrka 						 do 15. 1. 2010

Zveřejnění seznamu podpořených projektů			 do 31. 1. 2010

Ukončení podpořených projektů				do 25. 11. 2010

Závěrečná zpráva a vyúčtování				do 15. 12. 2010	 


'''Školní plán mobility (ŠPM)'''

Tento plán je povinnou součástí Bezpečných cest do škol. Vzhledem k rostoucímu automobilovému provozu a zvýšené nehodovosti dětí došlo k nárůstu počtu rodičů, kteří vozí své děti do školy osobním automobilem. To zvyšuje znečištění životního prostředí v okolí škol. 
	
Školní plán mobility má redukovat objem automobilové dopravy z okolí školy, zlepšovat bezpečnost dětí, aktivně podporovat ekologickou formu dopravy, vychovávat děti v aktivní a odpovědné občany.


[[Výhody ŠPM]]

Posiluje ostražitost žáků

Zlepšuje zdraví a kondici (aktivní dopravování)

Rozšiřuje vědomosti z oblasti dopravy

Podporuje nezávislost žáků

Začlenění žáků do kolektivu

Zvyšuje zájem o veřejné dění v městské části (dopravní hledisko)

Upevňuje vztahy mezi školou a sousedy

Snižuje kongesci

Financování zklidňování dopravy

Podpora udržitelné dopravy

 
'''Školní plán mobility – ukázka projektu – rok 2008; ZŠ Korunovační; Praha'''

'''Otázky pro děti'''

Vyznač cestu, kudy chodíš do školy.

Označ kroužkem místa, kde se necítíš bezpečně, očísluj je a popiš proč. Navrhni řešení.

Jak se dopravuješ do školy a proč?
	
Jak by ses chtěl/a dopravovat do školy a co Ti v tom brání?


'''Otázky pro rodiče'''

Vozíte své dítě do školy autem? Napište prosím proč.

Máte-li zájem, uveďte, která místa na cestě do školy spatřujete Vy jako nebezpečná.


Ankety se zúčastnilo celkem 141 dětí ze všech tříd (z celkového počtu 214).
Z dotazníku vyplynulo, jakým způsobem se děti dopravují do školy: 

pěšky:		102	(72%)

MHD:		24	(17%)

Autem:	        20	(14%)

Na kole: 	2	(1%)

Koloběžka 	3	(2%)


Obrázek 1: nebezpečná místa v okolí školy
[http://www.korunka.gns.cz]


'''Opatření ke zvýšení bezpečnosti v dopravě'''


'''Prvky zklidňování'''

[[1. Střední dělící ostrůvky]]
 
''Výhody'' 

rozdělení přecházení na dvě fáze

snížení rychlosti dopravního proudu

podpora zákazu předjíždění na přechodech

zjednodušení přecházení – sledování pouze jednoho směru


''Nevýhody''

nutnost rozšíření vozovky

skrytí dítěte uprostřed přechodu při nevhodném použití dopravního majáčku


[[2. Zvýšené plochy]]
 
''Výhody''

Bezbariérovost

Rychlost 20 km/h

Estetický dojem


''Nevýhody''

Nepopulární pro řidiče


[[3. Vysazené chodníkové plochy]]

''Výhody''

Zabránění protiprávního parkování v oblasti křižovatky

Lepší výhled pro chodce

Estetika


''Nevýhody''

Údržba a úklid komunikace


[[4. Zóna Tempo 30]]

''Výhody''

Zvýšení bezpečnosti

Nižší rychlost

Zlepšení kvality bydlení

Zklidnění díky přednostem zprava


''Nevýhody''

Vedení linek MHD


'''Technická opatření'''

Přisvětlení chodníků
  
Obrázek 5: osvětlení chodníků
[http://www.bezpecneprechody.cz]

  
'''Organizační opatření'''

- školní hlídky (inspirace z Německa)


'''Aktivní bezpečnostní prvky – výbava oděvů'''

Fluerescenční materiál 

Reflexní materiál
[http://www.ibesip.cz]
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
-==Hlavní záměr projektu==
+'''Hlavní záměr projektu'''
 Projekt byl převzat z Velké Británie a získal zkušenosti zhruba z 20 škol v Praze. Díky tomuto projektu by měla být zvýšena bezpečnost dětí při cestě do školy a to buď pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou. Děti získají další znalosti o pravidlech silničního provozu a dopravě obecně.
@@ Řádek 5: / Řádek 5: @@
 Podpora udržitelné dopravy a zdravého životního stylu, snížení provozu v okolí škol a zlepšení životního prostředí jsou další cíle tohoto projektu.
-==Vývoj projektu==
+'''Vývoj projektu'''
 Nejprve dojde k uspořádání semináře pro děti a jejich rodiče, učitele, policisty a zástupce odboru dopravy příslušné městské části a Magistrátu hl. města Prahy. Zde se prezentují základní informace o projektu, jeho vývoji a principech zklidňování. Úkolem každého žáka školy je zakreslení nebezpečných míst (během jeho cesty do školy) do mapky, kterou obdržel na semináři. Dále vyplní dotazníky, kde upřesní nebezpečná místa a jejich případná vylepšení. Z map od všech žáků se utvoří jedna školní mapa, která bude zahrnovat nebezpečná místa v celém okolí školy. Na základě této mapy zpracuje projektant dopravní studii, ve které navrhne zlepšení nebezpečných míst. Studie je posléze předána Magistrátu hl. města Prahy a městské části jako materiál pro úpravy dopravního prostoru.
-==Program hlavního města Prahy==
+''Program hlavního města Prahy''
-Program je uskutečňován pod záštitou 1. náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka. Na projektu spolupracují občanské sdružení Pražské matky a Oživení a je financován z rozpočtu hlavního města Prahy.
+Program je uskutečňován pod záštitou 1. Náměstka primátora hl. m. Prahy Mgr. Rudolfa Blažka. Na projektu spolupracují občanské sdružení Pražské matky a Oživení a je financován z rozpočtu hlavního města Prahy.
-===Souhrnné údaje z roku 2010===
+''Souhrnné údaje z roku 2010''
 Maximální výše podpory pro školu				102 500,-
@@ Řádek 28: / Řádek 28: @@
-===Školní plán mobility (ŠPM)===
+'''Školní plán mobility (ŠPM)'''
 Tento plán je povinnou součástí Bezpečných cest do škol. Vzhledem k rostoucímu automobilovému provozu a zvýšené nehodovosti dětí došlo k nárůstu počtu rodičů, kteří vozí své děti do školy osobním automobilem. To zvyšuje znečištění životního prostředí v okolí škol.
@@ Řádek 34: / Řádek 34: @@
 Školní plán mobility má redukovat objem automobilové dopravy z okolí školy, zlepšovat bezpečnost dětí, aktivně podporovat ekologickou formu dopravy, vychovávat děti v aktivní a odpovědné občany.
-===Výhody ŠPM===
-*Posiluje ostražitost žáků
-*Zlepšuje zdraví a kondici (aktivní dopravování)
-*Rozšiřuje vědomosti z oblasti dopravy
-*Podporuje nezávislost žáků
-*Začlenění žáků do kolektivu
-*Zvyšuje zájem o veřejné dění v městské části (dopravní hledisko)
-*Upevňuje vztahy mezi školou a sousedy
-*Snižuje kongesci
-*Financování zklidňování dopravy
-*Podpora udržitelné dopravy
-===Školní plán mobility – ukázka projektu – rok 2008; ZŠ Korunovační; Praha===
+[[Výhody ŠPM]]
-====Otázky pro děti====
+Posiluje ostražitost žáků
-*Vyznač cestu, kudy chodíš do školy.
+Zlepšuje zdraví a kondici (aktivní dopravování)
-*Označ kroužkem místa, kde se necítíš bezpečně, očísluj je a popiš proč. Navrhni řešení.
-*Jak se dopravuješ do školy a proč?
-*Jak by ses chtěl/a dopravovat do školy a co Ti v tom brání?
+Rozšiřuje vědomosti z oblasti dopravy
-====Otázky pro rodiče====
+Podporuje nezávislost žáků
-*Vozíte své dítě do školy autem? Napište prosím proč.
-*Máte-li zájem, uveďte, která místa na cestě do školy spatřujete Vy jako nebezpečná.
-Ankety se zúčastnilo celkem 141 dětí ze všech tříd (z celkového počtu 214). Z dotazníku vyplynulo, jakým způsobem se děti dopravují do školy:
+Začlenění žáků do kolektivu
+Zvyšuje zájem o veřejné dění v městské části (dopravní hledisko)
+Upevňuje vztahy mezi školou a sousedy
+Snižuje kongesci
+Financování zklidňování dopravy
+Podpora udržitelné dopravy
+'''Školní plán mobility – ukázka projektu – rok 2008; ZŠ Korunovační; Praha'''
+'''Otázky pro děti'''
+Vyznač cestu, kudy chodíš do školy.
+Označ kroužkem místa, kde se necítíš bezpečně, očísluj je a popiš proč. Navrhni řešení.
+Jak se dopravuješ do školy a proč?
+Jak by ses chtěl/a dopravovat do školy a co Ti v tom brání?
+'''Otázky pro rodiče'''
+Vozíte své dítě do školy autem? Napište prosím proč.
+Máte-li zájem, uveďte, která místa na cestě do školy spatřujete Vy jako nebezpečná.
+Ankety se zúčastnilo celkem 141 dětí ze všech tříd (z celkového počtu 214).
+Z dotazníku vyplynulo, jakým způsobem se děti dopravují do školy:
 pěšky:		102	(72%)
@@ Řádek 73: / Řádek 92: @@
-[http://www.korunka.gns.cz nebezpečná místa v okolí školy]
+Obrázek 1: nebezpečná místa v okolí školy
+[http://www.korunka.gns.cz]
+'''Opatření ke zvýšení bezpečnosti v dopravě'''
+'''Prvky zklidňování'''
-===Opatření ke zvýšení bezpečnosti v dopravě===
+[[1. Střední dělící ostrůvky]]
-====Prvky zklidňování====
-=====Střední dělící ostrůvky=====
 ''Výhody''
-*rozdělení přecházení na dvě fáze
-*snížení rychlosti dopravního proudu
+rozdělení přecházení na dvě fáze
-*podpora zákazu předjíždění na přechodech
-*zjednodušení přecházení – sledování pouze jednoho směru
+snížení rychlosti dopravního proudu
+podpora zákazu předjíždění na přechodech
+zjednodušení přecházení – sledování pouze jednoho směru
 ''Nevýhody''
-*nutnost rozšíření vozovky
-*skrytí dítěte uprostřed přechodu při nevhodném použití dopravního majáčku
-=====Zvýšené plochy=====
+nutnost rozšíření vozovky
+skrytí dítěte uprostřed přechodu při nevhodném použití dopravního majáčku
+[[2. Zvýšené plochy]]
 ''Výhody''
-*Bezbariérovost
-*Rychlost 20 km/h
+Bezbariérovost
-*Estetický dojem
+Rychlost 20 km/h
+Estetický dojem
 ''Nevýhody''
-*Nepopulární pro řidiče
-=====Vysazené chodníkové plochy=====
+Nepopulární pro řidiče
+[[3. Vysazené chodníkové plochy]]
 ''Výhody''
-*Zabránění protiprávního parkování v oblasti křižovatky
-*Lepší výhled pro chodce
+Zabránění protiprávního parkování v oblasti křižovatky
-*Estetika
+Lepší výhled pro chodce
+Estetika
 ''Nevýhody''
-*Údržba a úklid komunikace
-=====Zóna Tempo 30=====
+Údržba a úklid komunikace
+[[4. Zóna Tempo 30]]
 ''Výhody''
-*Zvýšení bezpečnosti
-*Nižší rychlost
+Zvýšení bezpečnosti
-*Zlepšení kvality bydlení
-*Zklidnění díky přednostem zprava
+Nižší rychlost
+Zlepšení kvality bydlení
+Zklidnění díky přednostem zprava
 ''Nevýhody''
-*Vedení linek MHD
+Vedení linek MHD
-====Technická opatření====
-*Přisvětlení chodníků - [http://www.bezpecneprechody.cz osvětlení chodníků]
+'''Technická opatření'''
+Přisvětlení chodníků
-====Organizační opatření====
+Obrázek 5: osvětlení chodníků
-* školní hlídky (inspirace z Německa)
+[http://www.bezpecneprechody.cz]
+'''Organizační opatření'''
+- školní hlídky (inspirace z Německa)
 '''Aktivní bezpečnostní prvky – výbava oděvů'''
-*Fluerescenční materiál - [http://www.ibesip.cz Reflexní materiál]
-[[Kategorie:Doprava]]
+Fluerescenční materiál
+Reflexní materiál
+[http://www.ibesip.cz]