Editace stránky Atmosféra v MHD
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
| Aktuální verze | Váš text | ||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
Atmosféra v | Atmosféra v městské hromadné dopravě má nepochybně vliv na míru jejího využívání obyvateli města. Je-li tato atmosféra nepříznivá, je to důležitý faktor při rozhodování, zda využít individuální formu přepravy, zpravidla autem, anebo se rozhodnout pro MHD. Naopak je-li atmosféra příjemná, člověk je mnohem přístupnější vůči výhodám, jež nabízí MHD – především osobní finanční úspora a ekologicky šetrnější způsob dopravy. V neposlední řadě může být MHD vnímána a vyhledávána jako sociální prostor prodchnutý „duchem města“. | ||
== Možnosti zlepšení atmosféry == | == Možnosti zlepšení atmosféry == | ||
Předpokladem pro příjemný dojem z MHD je nepochybně čistota. | Předpokladem pro příjemný dojem z MHD je nepochybně čistota. | ||
Dále se nabízí technické a vizuální úpravy – takové úpravy prostředků MHD, aby poskytovaly co největší funkčnost (např. tlačítka využívaná vozíčkáři umístěná v jejich dosahu), a pokud možno také příjemný vizuální vjem, případně požitek (například barevné autobusy namísto strohé šedi). Výhodou je v tomto směru i specifičnost prostředku MHD pro dané město (např. proslulé londýnské autobusy). | |||
V MHD lze také nechat působit pouliční umělce. Ti mohou cestujícím zpříjemnit cestu, nebo urychlit čekání v zastávkách. | |||
== Rizika péče o atmosféru v MHD == | == Rizika péče o atmosféru v MHD == | ||
Kroky učiněné ve snaze vylepšit atmosféru v MHD musí být činěny s velkou rozvahou. Je velmi pravděpodobné, že vždy budou tací, kdo nějaký takový krok uvítají a zároveň tací, kteří jej odsoudí. Je proto třeba pečlivě vážit, zda chystaný krok spíše uspokojí než odradí. | Kroky učiněné ve snaze vylepšit atmosféru v MHD musí být činěny s velkou rozvahou. Je velmi pravděpodobné, že vždy budou tací, kdo nějaký takový krok uvítají a zároveň tací, kteří jej odsoudí. Je proto třeba pečlivě vážit, zda chystaný krok spíše uspokojí než odradí. | ||
== Příklad dobré praxe - pařížské metro == | == Příklad dobré praxe - pařížské metro == | ||
Zde můžeme pocítit mnohé z uvedených prvků: stanice nejsou jednotvárné, naopak se odlišují rozdílnými vizuálními podobami (různé barvy, různé obkladové materiály, dokonce různé vozy metra – některé jezdí po kolejích na kolech s pneumatikami, které snižují | |||
Zde můžeme pocítit mnohé z uvedených prvků: stanice nejsou jednotvárné, naopak se odlišují rozdílnými vizuálními podobami (různé barvy, různé obkladové materiály, dokonce různé vozy metra – některé jezdí po kolejích na kolech s pneumatikami, které snižují hluk). Ve vagónech a průchozích chodbách se také pohybují pouliční umělci, zpravidla muzikanti, kteří ovšem musí projít konkursem (zde hraje hlavní roli názor cestujících), v němž prokazují své kvality. Pařížské metro je proto nezaměnitelné a cestování jeho prostřednictvím proto nemusí vždy představovat jen pouhý dopravní přesun, ale příjemně uběhnutý čas nutný pro přesun. | |||
== Odkazy == | == Odkazy == | ||
Osobní dojem jednoho z uživatelů pařížského metra: *http://georgesc.blogspot.com/2007/07/pask-metro.html | |||
Francouzský web pařížského metra: *http://ratp.fr/ | |||