Diskuse:Fragmentace krajiny: Porovnání verzí
(Nová stránka: - násobná fragmentace: „Vzniká umístěním 2 nebo více paralelních dopravních cest do jednoho koridoru. Když je intenzivní provoz na obou komunikacích (např. na dálnic...) |
(Nová sekce →Dodělat) |
||
Řádek 7: | Řádek 7: | ||
ECh. | ECh. | ||
== Dodělat == | |||
Chybí vyjasnění termínu "Sekundární fragmentace"--[[Uživatel:Admin|Jirka Dl]] ([[Diskuse s uživatelem:Admin|diskuse]]) 6. 5. 2016, 21:18 (CEST) |
Aktuální verze z 6. 5. 2016, 20:18
- násobná fragmentace: „Vzniká umístěním 2 nebo více paralelních dopravních cest do jednoho koridoru. Když je intenzivní provoz na obou komunikacích (např. na dálnici a staré silnici, které jsou často vzdáleny 0,3-1 km), představuje dvojitá fragmentace prakticky neprůchodnou bariéru. Paralelní umístění dopravních cest může být efektivní hlavně u víceúčelových dopravních koridorů, protože se vytváří pouze 1 bariéra místo 2 a více.“ Přiznám se, že tomu úplně nerozumím. Paralelní umístění tedy znamená dvě nebo jednu komunikaci, dvě nebo jednu bariéru? Nejspíš je to tím, že neovládám dopravní terminologii a nevím například přesně, co je koridor. Byla bych vděčná za osvětlení.
Díky,
ECh.
Dodělat[editovat zdroj]
Chybí vyjasnění termínu "Sekundární fragmentace"--Jirka Dl (diskuse) 6. 5. 2016, 21:18 (CEST)