Editace stránky Případ dobré praxe: British Airways
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
| Aktuální verze | Váš text | ||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
== Informace o společnosti == | == Informace o společnosti == | ||
Britský národní dopravce British Airways (BA), je 3. největší evropskou aerolinkou operující po celém světě. Jakožto | Britský národní dopravce British Airways (BA), je 3. největší evropskou aerolinkou operující po celém světě. Jakožto jedeni z lídrů leteckého průmyslu, jsou si BA vědomi své společenské zodpovědnosti a rozvíjejí řadu projektů zabývající se především snižováním leteckých emisí (CO2, NOx). | ||
BA se staly jakýmsi průkopníkem v boji proti globálnímu oteplování, které se do určité míry přičítá právě aerolinkám. Pro řadu aerolinek poměrně nepopulární téma proměnily BA v konkurenční výhodu. | BA se staly jakýmsi průkopníkem v boji proti globálnímu oteplování, které se do určité míry přičítá právě aerolinkám. Pro řadu aerolinek poměrně nepopulární téma proměnily BA v konkurenční výhodu. | ||
== Cíle == | == Cíle == | ||
Snížit podíl letecké dopravy na globálním oteplování a tím i dopad na životní prostředí do budoucna (světový příspěvek letecké dopravy je v současnosti dle Sternovy zprávy 1,6% a dále se očekává růst až na 5% do roku 2050). | Snížit podíl letecké dopravy na globálním oteplování a tím i dopad na životní prostředí do budoucna (světový příspěvek letecké dopravy je v současnosti dle Sternovy zprávy 1,6% a dále se očekává růst až na 5% do roku 2050). | ||
Dalším cílem je např. zvýšení palivové efektivity letounů o 25% do roku 2025 nebo snížení energetické spotřeby pozemních složek o 10%. | |||
== Aktivity == | == Aktivity == | ||
BA byly první aerolinkou, která představila dobrovolné kompenzování vypouštěného oxidu uhličitého. Tzv. ofsety oxidu uhličitého ( | BA byly první aerolinkou, která představila dobrovolné kompenzování vypouštěného oxidu uhličitého. Tzv. ofsety oxidu uhličitého (carbon offsetting) jsou jedním z nástrojů přímé kompenzace cestujícího. Ten si může na webu aerolinek spočíst svoji „uhlíkovou stopu“ za daný let (carbon footprint) a poplatkem kompenzovat svůj podíl na znečištění. | ||
Vybrané peněžní prostředky potom dotují projekty snižující vypouštěné emise. Celý mechanismus funguje v rámci Kjótského protokolu, který garantuje kvalitu dotovaných projektů. | Vybrané peněžní prostředky potom dotují projekty snižující vypouštěné emise. Celý mechanismus funguje v rámci Kjótského protokolu, který garantuje kvalitu dotovaných projektů. | ||
Podporované projekty se většinou realizují v rozvojových zemích s důrazem na podporu obnovitelných zdrojů energie a dále sociální a ekonomický přínos. Projekty mají i pozitivní dopad na zdraví, jelikož lokálně zlepšují kvalitu ovzduší. | |||
Jedná se např. o větrný park a hydroelektrárnu v Číně a v Brazílii. | |||
Dále BA aktivně podporují obchodování s emisemi (emission trading). Jsou členem britského systému pro obchodování s emisemi a lobují za co nejrychlejší začlenění evropského letectví do EU ETS. Dosáhly na tomto poli významného úspěchu: Evropská komise koncem rouku 2006 formálně navrhla a projednává legislativu, podle které by letectví bylo začleněno do EU ETS od roku 2011. | |||
BA se staly jedním se zakladatelů skupiny Sustainable Aviation (Udržitelné letectví), které sdružuje klíčové hráče leteckého odvětví v UK a zabývá se snižováním dopadů leteckého průmyslu a udržitelností jeho rozvoje především ve Velké Británii. | |||
== Další aktivity BA == | == Další aktivity BA == | ||
-měří a informují o svých emisích | |||
-podporují zefektivnění prostupů řízení letového provozu (snížení prostojů a vyčkávání) | |||
-obnovují leteckou flotilu tiššími a efektivnějšími letouny | |||
-podporují výzkum vlivu NOx na globální klima | |||
-zdokonalují vzletové a přistávací procedury, aby dosáhly vyšší palivové efektivity | |||
-na středních tratích se využívají odlehčené sedačky a tím snižují spotřebu | |||
-létají po přímějších letových trasách | |||
== Zdroje == | == Zdroje == | ||
Webové stránky Britských aerolinií. | |||
Dostupné z www | |||
http://www.britishairways.com/travel/csr-emissions/public/en_gb | |||
Webové stránky sdružení Sustainable Aviation. | |||
Dostupné z www | |||
http://www.sustainableaviation.co.uk/ | |||
British Airways 2006/2007 Annual Report and Accounts for the year ended March 31, 2007 Airways Plc. Dostupné z www | |||
http://www.britishairways.com/travel/csr-corporate-responsibility/public/en_gb | |||
British Airways Environmental Overview 2006 / 2007 Dostupné z www | |||
http://www.britishairways.com/cms/global/pdfs/csr/environmental_overview_report_2006_2007.pdf | |||
== Související stránky == | == Související stránky == | ||
[[Dopad letecké dopravy na životní prostředí]] | [[Dopad letecké dopravy na životní prostředí]] | ||
== Komentář == | == Komentář == | ||
Je zřejmé, že letecká doprava není příliš ekologicky přívětivá, ovšem negativní prezentace jejího vlivu na životní prostředí jsou často vzdáleny realitě. Ozývají se dokonce hlasy na bojkotování letecké dopravy a preferování | Je zřejmé, že letecká doprava není příliš ekologicky přívětivá, ovšem negativní prezentace jejího vlivu na životní prostředí jsou často vzdáleny realitě. Ozývají se dokonce hlasy na bojkotování letecké dopravy a preferování egologičtějších dopravních prostředků. Dobře, ovšem dá se v dnešním globálním světě letecký transport ignorovat? | ||
Zajímavé názory si můžete přečíst na [http://www.rsacarbonlimited.org/viewblog.aspa?pageid=478 Carbon limited] | Zajímavé názory si můžete přečíst na [http://www.rsacarbonlimited.org/viewblog.aspa?pageid=478 Carbon limited] | ||