2 625
editací
Dotace a jiné přímé nebo nepřímé podpory dopravy z veřejných rozpočtů: Porovnání verzí
Dotace a jiné přímé nebo nepřímé podpory dopravy z veřejných rozpočtů (editovat)
Verze z 31. 3. 2008, 18:01
, 31. 3. 2008bez shrnutí editace
(Nová stránka: Přestože je cílem dotací podporovat společensky příznivé činnosti, řada organizací v čele s OECD již několik desetiletí upozorňuje na existenci tzv. environmentálně...) |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 16: | Řádek 16: | ||
Jiným příkladem environmentálně nepříznivé dotace s mezinárodní působností je osvobození od spotřební daně na paliva a maziva používaná jako pohonná hmota pro vnitrostátní a mezinárodní obchodní leteckou dopravu a letecké práce (kerosínu). Tato dotace zvýhodňuje leteckou dopravu oproti jiným druhům dopravy (pozemní dopravě), a to i přesto, že externí náklady letecké dopravy jsou výrazně vyšší než externí náklady pozemní dopravy. | Jiným příkladem environmentálně nepříznivé dotace s mezinárodní působností je osvobození od spotřební daně na paliva a maziva používaná jako pohonná hmota pro vnitrostátní a mezinárodní obchodní leteckou dopravu a letecké práce (kerosínu). Tato dotace zvýhodňuje leteckou dopravu oproti jiným druhům dopravy (pozemní dopravě), a to i přesto, že externí náklady letecké dopravy jsou výrazně vyšší než externí náklady pozemní dopravy. | ||
== Odkazy == | |||
===Související stránky === | |||
[[Dotace a jiné přímé nebo nepřímé podpory dopravy z veřejných rozpočtů - dopady]] | |||
== Zdroje == | == Zdroje == | ||