Otevřít hlavní menu
Domů
Náhodně
Přihlášení
Nastavení
O Enviwiki
Vyloučení odpovědnosti
Enviwiki
Hledat
Editace stránky
Ukazatele trendů v dopravě
(část)
Varování:
Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se
přihlásíte
nebo si
vytvoříte účet
, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.
Antispamová kontrola.
NEVYPLŇUJTE
následující!
== Objemy dopravy == '''Objemy dopravy''' závisí na poptávce po dopravě (z velké části determinované ekonomickou aktivitou a cenami dopravy) a na nabídce dopravy (dopravní infrastruktuře). Dalšími faktory, které hrají důležitou roli, jsou příjem domácností, vzorce využívání půdy (''land-use'') a přístup ke službám, obchodní aktivity, technologický vývoj a rozsah a využití politických nástrojů ovlivňujících vývoj dopravy. Objem dopravy se měří pomocí ukazatelů vozo-kilometrů (vozokm), osobo-kilometrů (oskm) a tuno-kilometrů (tkm). Ty odráží počty ujetých kilometrů, které mohou být dále vztaženy k průměrné obsazenosti vozidel (osobní doprava) či hmotnosti přepraveného nákladu (nákladní doprava). Mezi lety 1995 a 2000 nejvíce narostla v ČR nákladní doprava o 40 % (měřeno vozokm), osobní doprava pak o 25 % (měřeno vozokm). K tomuto nárůstu nedošlo proporčně na všech dopravních komunikacích – nejvíce narostl dopravní výkon na dálnicích, a to mezi roky 1995 a 2000 o více než 65 % (z toho nákladní doprava o 140 % a osobní doprava o 44 %). Údaje zachycuje následující tabulka. '''Tabulka 2: Vývoj objemu dopravy v ČR (v mld. vozokm)'''<ref> CDV (2007): Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prostředí v České republice za rok 2006. Centrum dopravního výzkumu, Brno </ref> {| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1" | | | | '''1995''' | | '''2000''' | | '''Nárůst (%)''' |- | | Osobní | | 25,00 | | 31,21 | | 24,84 |- | | Nákladní | | 6,27 | | 8,79 | | 40,19 |- | | Celkem | | 31,54 | | 40,00 | , | 26,82 |- | | '' Z toho dálnice'' | | | | | | |- | | '' Osobní doprava'' | | ''1,87'' | | ''2,69'' | | ''43,85'' |- | | '' Nákladní doprava'' | | ''0,54'' | | ''1,30'' | | ''140,74'' |- | | '' Celkem (osobní a nákladní)'' | | ''2,41'' | | ''3,99'' | | ''65,56'' |} Jednotlivé druhy dopravy se vyvíjí nerovnoměrně. Jak již bylo řečeno, nejvýraznější nárůst zaznamenává silniční a letecká doprava na úkor dopravy železniční. Toto platí pro osobní i nákladní dopravu. Přepravní výkony v osobní dopravě stouply od roku 1995 do roku 2004 přibližně o 17 %, ovšem v sektoru veřejné dopravy šlo pouze o nárůst o cca 5 %. Dělba přepravní práce mezi veřejnou osobní a individuální automobilovou dopravou (IAD) se tak přiblížila poměru 1:2 (OP Doprava 2006). '''Graf 3: Výkony jednotlivých druhů osobní dopravy na území ČR '''<ref name="MD" /> [[Image:vykony_osdopravy.png|300 px]] Obdobně silniční doprava zajišťuje nyní v ČR asi 75 % výkonů v nákladní přepravě, přičemž železnice kolem 24 %. Následující grafy zachycují vývoj výkonu jednotlivých druhů nákladní a osobní dopravy v ČR. '''Graf 4: Výkony jednotlivých druhů nákladní dopravy na území ČR'''<ref name="MD" /> [[Image:vykony_nakldopravy.png|300px]]
Shrnutí editace:
Všechny příspěvky do Enviwiki jsou zveřejňovány podle licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci 3.0 Unported (podrobnosti najdete na
Enviwiki:Autorské právo
). Pokud si nepřejete, aby váš text byl nemilosrdně upravován a volně šířen, pak ho do Enviwiki neukládejte.
Uložením příspěvku se zavazujete, že je vaším dílem nebo je zkopírován ze zdrojů, které nejsou chráněny autorským právem (tzv.
public domain
).
NEVKLÁDEJTE DÍLA CHRÁNĚNÁ AUTORSKÝM PRÁVEM BEZ DOVOLENÍ!
Storno
Pomoc při editování
(otevře se v novém okně)