Protihlukové stěny: Porovnání verzí

Protihlukové stěny (editovat)

Verze z 4. 4. 2010, 21:44

Přidáno 8 bajtů , 4. 4. 2010

bez shrnutí editace

VizuálníWikitext

Jakub Večerník

142

editací

Verze z 4. 4. 2010, 18:51 (editovat) Jakub Večerník (diskuse \| příspěvky) (→‎Zdroje:) ← Porovnání se starší verzí		Verze z 4. 4. 2010, 21:44 (editovat) (zrušit editaci) Jakub Večerník (diskuse \| příspěvky) Bez shrnutí editace Porovnání s novější verzí →
Řádek 1:		Řádek 1:
	Jednou z možností jak snižovat hluk ze železniční dopravy představuje výstavba protihlukových stěn. Již několik let vznikají okolo modernizovaných tratí kilometry dlouhé bariéry, na které se vynaloží cca 15 % z celkových nákladů realizované stavby. Protihlukové stěny sice zabraňují šíření hluku do krajiny a snižují nežádoucí působení hluku na obyvatelstvo, ale mají negativní dopad na krajinný ráz a znehodnocují přilehlé pozemky. Důležitá je otázka efektivnosti těchto bariér a jejich skutečný přínos. Realizace protihlukových stěn totiž není jedinou alternativou v rámci snižování hlukové zátěže.		Jednou z možností jak snižovat hluk ze [[železniční dopravy]] představuje výstavba protihlukových stěn. Již několik let vznikají okolo modernizovaných tratí kilometry dlouhé bariéry, na které se vynaloží cca 15 % z celkových nákladů realizované stavby. Protihlukové stěny sice zabraňují šíření hluku do krajiny a snižují nežádoucí působení hluku na obyvatelstvo, ale mají negativní dopad na [[krajinný ráz]] a znehodnocují přilehlé pozemky. Důležitá je otázka efektivnosti těchto bariér a jejich skutečný přínos. Realizace protihlukových stěn totiž není jedinou alternativou v rámci snižování hlukové zátěže.

	[[Soubor:Obr.PHS.jpg]]		[[Soubor:Obr.PHS.jpg]]