142
editací
→EFEKTIVNOST PROTIHLUKOVÝCH STĚN V PŘÍPADĚ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY
| Řádek 8: | Řádek 8: | ||
Ačkoliv se řadí železniční doprava mezi ekologické způsoby dopravy, přispívá přesto ke znečištění hlukem. V průmyslových zemích představuje hluk jedno z nejrozšířenějších ohrožení zdraví. | Ačkoliv se řadí železniční doprava mezi ekologické způsoby dopravy, přispívá přesto ke znečištění hlukem. V průmyslových zemích představuje hluk jedno z nejrozšířenějších ohrožení zdraví. | ||
PŮSOBENÍ HLUKU NA LIDSKÝ ORGANISMUS | '''PŮSOBENÍ HLUKU NA LIDSKÝ ORGANISMUS''' | ||
• zvýšení krevního tlaku | • zvýšení krevního tlaku | ||
• zrychlení tepu | • zrychlení tepu | ||
• stažení periferních cév | • stažení periferních cév | ||
• zvýšení hladiny adrenalinu | • zvýšení hladiny adrenalinu | ||
• ztrátám hořčíku | • ztrátám hořčíku | ||
Z důvodu negativních vlivů, které hluk na lidský organismus má, existují příslušné normy, které hladinu upravují. | Z důvodu negativních vlivů, které hluk na lidský organismus má, existují příslušné normy, které hladinu upravují. | ||
| Řádek 54: | Řádek 60: | ||
Nákladnost protihlukových stěn budu demonstrovat na dvou projektech. Tím prvním z nich je Optimalizace trati Strančice - Praha Hostivař (18, 18 km), druhým pak Praha, Libeň – Praha, Běchovice (8, 763 km). | Nákladnost protihlukových stěn budu demonstrovat na dvou projektech. Tím prvním z nich je Optimalizace trati Strančice - Praha Hostivař (18, 18 km), druhým pak Praha, Libeň – Praha, Běchovice (8, 763 km). | ||
== Strančice - Praha Hostivař == | == Strančice - Praha Hostivař == | ||