142
editací
→Porovnání PHS s nákupem supermoderní vlakové soupravy
Bez shrnutí editace |
|||
| Řádek 106: | Řádek 106: | ||
Z výše uvedených příkladů je zřetelné, že průměrný náklad na km PHS činí cca 20 mil. Kč. Nový moderní rakouský vlak Railjet přijde na 457 mil. Kč, což následně podle přepočtu vyjde na 13 mil. Kč/km provozu: | Z výše uvedených příkladů je zřetelné, že průměrný náklad na km PHS činí cca 20 mil. Kč. Nový moderní rakouský vlak Railjet přijde na 457 mil. Kč, což následně podle přepočtu vyjde na 13 mil. Kč/km provozu: | ||
c = C x N/L = C x 2/(Ti x vo) = 457 x 2/(1 x 70) = 13 mil. Kč/km | <math>c = C x N/L = C x 2/(Ti x vo) = 457 x 2/(1 x 70) = 13 mil. Kč/km</math> | ||
c ... cena vozidel připadajících na jednotku délky tratě | c ... cena vozidel připadajících na jednotku délky tratě | ||
| Řádek 125: | Řádek 126: | ||
Škoda – City Elefant, pořizovací cena cca 220 mil. Kč | Škoda – City Elefant, pořizovací cena cca 220 mil. Kč | ||
[[Soubor:City Elefant.jpg]] | [[Soubor:City Elefant.jpg]] | ||
== Další možná opatření na zamezení vzniku hluku == | == Další možná opatření na zamezení vzniku hluku == | ||