7 213
editací
m
překlepy
m (Stránka B & R přemístěna na stránku Bike & Ride) |
m (překlepy) značka: editace z Vizuálního editoru |
||
| (Není zobrazena jedna mezilehlá verze od stejného uživatele.) | |||
| Řádek 5: | Řádek 5: | ||
== Výhody B & R == | == Výhody B & R == | ||
* Zvýšení počtu cest na kole - V Německu 15% cestujících přijede na nádraží na kole, v Dánsku a Nizozemí je to pak 35%. V Česku zatím daný průzkum neexistuje, ale předpokládá se, že kvalitní doprovodná parkovací infrastruktura může až zdvojnásobit počet cestujících přijíždějících do železniční stanice na kole. Propagace systému Bike&Ride může hrát důležitou roli ve zvýšení používání kola a vlaku jako dopravních prostředků. | * Zvýšení počtu cest na kole - V Německu 15 % cestujících přijede na nádraží na kole, v Dánsku a Nizozemí je to pak 35 %. V Česku zatím daný průzkum neexistuje, ale předpokládá se, že kvalitní doprovodná parkovací infrastruktura může až zdvojnásobit počet cestujících přijíždějících do železniční stanice na kole. Propagace systému Bike&Ride může hrát důležitou roli ve zvýšení používání kola a vlaku jako dopravních prostředků. | ||
* Vyšší podíl cest vlakem a rozšíření dostupnosti nádraží - Cyklistická doprava může přispět ke zvýšení přitažlivosti železnice díky lepší dostupnosti. V rozsahu 10-ti minutové cesty na nádraží dokáže kolo rozšířit sběrnou oblast 15krát oproti chůzi. Pro ČD, a.s. to znamená, že jejich služby mohou využívat lidé z širšího okolí a zvyšuje se tak počet cestujících a tím i příjmy ČD, a.s.. | * Vyšší podíl cest vlakem a rozšíření dostupnosti nádraží - Cyklistická doprava může přispět ke zvýšení přitažlivosti železnice díky lepší dostupnosti. V rozsahu 10-ti minutové cesty na nádraží dokáže kolo rozšířit sběrnou oblast 15krát oproti chůzi. Pro ČD, a.s. to znamená, že jejich služby mohou využívat lidé z širšího okolí a zvyšuje se tak počet cestujících a tím i příjmy ČD, a.s.. | ||
* Rychlejší doprava - Při krátkých cestách (cca do 3 km) je cesta na kole téměř vždy rychlejší než cesta autobusem, do níž je nutno zahrnout chůzi na zastávku a čekání na autobus. Cyklisté takto mohou dosáhnout cíle (železniční stanice) dříve než autobus. | * Rychlejší doprava - Při krátkých cestách (cca do 3 km) je cesta na kole téměř vždy rychlejší než cesta autobusem, do níž je nutno zahrnout chůzi na zastávku a čekání na autobus. Cyklisté takto mohou dosáhnout cíle (železniční stanice) dříve než autobus. | ||
| Řádek 56: | Řádek 56: | ||
*[[Podpora doplňkové cyklistické infrastruktury - Vídeň]] | *[[Podpora doplňkové cyklistické infrastruktury - Vídeň]] | ||
*[[Podpora nemotorové dopravy – dotace na cyklistickou infrastrukturu]] | *[[Podpora nemotorové dopravy – dotace na cyklistickou infrastrukturu]] | ||
*[[Bikesharing]] | |||
[[Category:Doprava]] | [[Category:Doprava]] | ||
[[Category:Doprava ve městech]] | [[Category:Doprava ve městech]] | ||
[[Category:Podpora nemotorové dopravy]] | [[Category:Podpora nemotorové dopravy]] | ||