7 213
editací
→Externí odkazy
*>Anonymous Bez shrnutí editace |
|||
| (Nejsou zobrazeny 4 mezilehlé verze od stejného uživatele.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:DSC 0021.JPG|thumb|Cyklisté v Londýně během dopravní špičky]] | |||
Cyklistika jako způsob dopravy (a aktivní rekreace) má oproti motorové dopravě řadu výhod. Především nespotřebovává fosilní zdroje energie (paliva), nevypouští emise, nezpůsobuje hluk a vibrace, nepřispívá ke kongescím a nezabírá tolik půdy jako motorová doprava. Zároveň má pozitivní dopady na zdraví, neboť působí jako prevence proti řadě chorob, které jsou způsobené nedostatkem pohybu (zvláště kardiovaskulárním nemocem, nemocem dýchacího a pohybového ústrojí). | Cyklistika jako způsob dopravy (a aktivní rekreace) má oproti motorové dopravě řadu výhod. Především nespotřebovává fosilní zdroje energie (paliva), nevypouští emise, nezpůsobuje hluk a vibrace, nepřispívá ke kongescím a nezabírá tolik půdy jako motorová doprava. Zároveň má pozitivní dopady na zdraví, neboť působí jako prevence proti řadě chorob, které jsou způsobené nedostatkem pohybu (zvláště kardiovaskulárním nemocem, nemocem dýchacího a pohybového ústrojí). | ||
| Řádek 30: | Řádek 31: | ||
* INFORMACE O ZPRACOVÁNÍ CYKLOSTRATEGIE | * INFORMACE O ZPRACOVÁNÍ CYKLOSTRATEGIE | ||
Plán je založen na vytvoření trvalého partnerství mezi státem, krajem, městy, mikroregiony, neziskovým sektorem a podnikatelskou veřejností. Je to velmi ambiciózní plán, který v sobě skrývá možnost relativně rychlé přeměny od „populární, neregulované“ cyklistiky směrem ke „kultivované a systematicky podporované cyklistice“. Plán předpokládá, že do r. 2008 bude mít Česká republika připraveno zázemí pro tuzemské i zahraniční cyklisty a právě v tomto roce své výsledky představí v rámci celosvětové cyklistické konference Velo-City 2007, jejímž dějištěm se v případě existujícího zázemí může stát Česká republika. | Plán je založen na vytvoření trvalého partnerství mezi státem, krajem, městy, mikroregiony, neziskovým sektorem a podnikatelskou veřejností. Je to velmi ambiciózní plán, který v sobě skrývá možnost relativně rychlé přeměny od „populární, neregulované“ cyklistiky směrem ke „kultivované a systematicky podporované cyklistice“. Plán předpokládá, že do r. 2008 bude mít Česká republika připraveno zázemí pro tuzemské i zahraniční cyklisty a právě v tomto roce své výsledky představí v rámci celosvětové cyklistické konference Velo-City 2007, jejímž dějištěm se v případě existujícího zázemí může stát Česká republika. | ||
== Zdroje == | == Zdroje == | ||
| Řádek 44: | Řádek 45: | ||
=== Externí odkazy === | === Externí odkazy === | ||
*[http://cs.wikipedia.org/wiki/N%C3%A1rodn%C3%AD_strategie_rozvoje_cyklistick%C3%A9_dopravy_%C4%8Cesk%C3%A9_republiky Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR na české Wikipedii] | *[http://cs.wikipedia.org/wiki/N%C3%A1rodn%C3%AD_strategie_rozvoje_cyklistick%C3%A9_dopravy_%C4%8Cesk%C3%A9_republiky Národní strategie rozvoje cyklistické dopravy ČR na české Wikipedii] | ||
* [http://www. | * [http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/2E78ABCB-AA33-47ED-BBBF-53079EECAC41/0/LEGISLATIVNI_ZMENY_CYKLO_20090520.pdf Návrh legislativních opatření pro cyklistickou dopravu (05/2009)] | ||
*[http://www.cyklodoprava.cz/file/tiskova-zprava-nova-cyklostrategie-2013-ma-zvysit-podil-cyklisticke-dopravy-a-pomoci-vyuzit-potencial-cykloturistiky-v-cr-priloha-cile-a-opatreni Cíle a opatření cyklostrategie 2013] | |||
[[Kategorie:Doprava]] | [[Kategorie:Doprava]] | ||
| Řádek 50: | Řádek 52: | ||
[[Kategorie:Doprava ve městech]] | [[Kategorie:Doprava ve městech]] | ||
{{licence cc|Brůhová-Foltýnová, Hana}} | {{licence cc|Brůhová-Foltýnová, Hana}} | ||