Dopady komunikace podniku s dodavatelem/distributorem - především dopravy - na životní prostředí: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Dopady komunikace podniku s dodavatelem/distributorem - především dopravy - na životní prostředí (editovat)

Verze z 2. 4. 2008, 09:00

Přidáno 1 741 bajtů ,  2. 4. 2008
m
tabulky
VizuálníWikitext
(doplnění stránky)
 
m (tabulky)
Řádek 1: Řádek 1:
Volba způsobu dopravy mezi podnikem a dalšími dodavateli
'''Volba způsobu dopravy mezi podnikem a dalšími dodavateli'''


Jedním z nástrojů, které mohou podniky k ochraně životního prostředí využívat patří environmentální dodavatelský řetězec. Výběr vhodného dodavatele a následné dopady dopravy mezi nimi, patří mezi environmentálně šetrné přístupy, které mají podnikatelé k dispozici. Každý podnikatel uvažující o vhodném dodavateli by tedy měl kromě dopadů samotné činnosti na životní prostředí zvážit také možnosti co možná nejšetrnějšího způsobu dopravy.  
Jedním z nástrojů, které mohou podniky k ochraně životního prostředí využívat patří environmentální dodavatelský řetězec. Výběr vhodného dodavatele a následné dopady dopravy mezi nimi, patří mezi environmentálně šetrné přístupy, které mají podnikatelé k dispozici. Každý podnikatel uvažující o vhodném dodavateli by tedy měl kromě dopadů samotné činnosti na životní prostředí zvážit také možnosti co možná nejšetrnějšího způsobu dopravy.  
Řádek 7: Řádek 7:
Následující tabulky shrnují mezioborové srovnání přepravních výkonů nákladní dopravy a je z nich patrné, že drtivé množství zboží je převáženo po silnicích, následuje doprava železniční, pak vodní a úplné minimum je pak přepravováno letecky. Z hlediska průměrné přepravní vzdálenosti je pak pořadí přesně obrácené, na prvním místě je doprava letecká následovaná dopravou vodní, dále pak doprava železniční a pro nejkratší vzdálenosti se užívá doprava silniční.     
Následující tabulky shrnují mezioborové srovnání přepravních výkonů nákladní dopravy a je z nich patrné, že drtivé množství zboží je převáženo po silnicích, následuje doprava železniční, pak vodní a úplné minimum je pak přepravováno letecky. Z hlediska průměrné přepravní vzdálenosti je pak pořadí přesně obrácené, na prvním místě je doprava letecká následovaná dopravou vodní, dále pak doprava železniční a pro nejkratší vzdálenosti se užívá doprava silniční.     


'''Tabulka 1: Přeprava v tis. tun celkem '''<ref>


MD ČR (2007): Ročenka dopravy 2006. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné na http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2006/index.html
</ref>
{| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1"
|  |
|  | '''2000'''
|  | '''2002'''
|  | '''2003'''
|  | '''2004'''
|  | '''2005'''
|  | '''2006'''
|-
|  | Přeprava věcí celkem (tis. tun)
|  | 523 249
|  | 577 390
|  | 551 511
|  | 565 365
|  | 560 037
|  | 554 994
|-
|  | Železniční doprava
|  | 98 255
|  | 91 989
|  | 93 297
|  | 88 843
|  | 85 613
|  | 97 491
|-
|  | Silniční doprava
|  | 414 725
|  | 474 883
|  | 447 956
|  | 466 034
|  | 461 144
|  | 444 574
|-
|  | Vnitrozemská vodní doprava
|  | 1 907
|  | 1 686
|  | 1 277
|  | 1 275
|  | 1 956
|  | 2 032
|-
|  | Letecká doprava
|  | 16
|  | 18
|  | 20
|  | 21
|  | 20
|  | 22
|}
'''Tabulka 2: Průměrná přepravní vzdálenost v km '''<ref>
MD ČR (2007): Ročenka dopravy 2006. Ministerstvo dopravy ČR. Dostupné na http://www.sydos.cz/cs/rocenka-2006/index.html
</ref>
{| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1"
|  |
|  | '''2000'''
|  | '''2002'''
|  | '''2003'''
|  | '''2004'''
|  | '''2005'''
|  | '''2006'''
|-
|  | Průměrná přepravní vzdálenost celkem (km)
|  | 112,7
|  | 109,5
|  | 117,5
|  | 112,2
|  | 109,6
|  | 124,8
|-
|  | Železniční doprava
|  | 178,1
|  | 171,9
|  | 170,0
|  | 169,9
|  | 173,6
|  | 161,8
|-
|  | Silniční doprava
|  | 94,1
|  | 94,9
|  | 103,9
|  | 98,7
|  | 94,2
|  | 113,3
|-
|  | Vnitrozemská vodní doprava
|  | 405,4
|  | 348,4
|  | 398,8
|  | 321,0
|  | 398,5
|  | 377,3
|-
|  | Letecká doprava
|  | 2 350,6
|  | 1 766,3
|  | 2 093,6
|  | 2 156,6
|  | 2 296,4
|  | 2 142,2
|}




Neubergova
47

editací

Citováno z „https://www.enviwiki.cz/wiki/Speciální:Mobilní_rozdíl/3089“
Tyto webové stránky vyžadují pro svou funkci cookies. Používáním těchto webových stránek souhlasíte s použitím souborů cookie

Navigační menu