Management parkování: Porovnání verzí

Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Přidáno 146 bajtů ,  2. 4. 2008
bez shrnutí editace
(Nová stránka: Parkovací politika se týká všech, kteří užívají parkovací infrastrukturu. Podobně jako zpoplatnění vjezdu i tento nástroj slouží k získávání výnosů na výstavbu...)
 
Bez shrnutí editace
Řádek 3: Řádek 3:
Nezpoplatněné parkování vlastně není zadarmo, protože za něj platí obyvatelé v jiné podobě – vyššími daněmi, vyššími cenami, nižšími mzdami (díky tomu, že náklady narůstají obcím/státu, zaměstnavatelům, obchodníkům atd.). Obdobným nástrojem jako parkovací poplatky je regulace počtu parkovacích míst. Nástroje parkovací politiky mohou mít řadu podob, především:
Nezpoplatněné parkování vlastně není zadarmo, protože za něj platí obyvatelé v jiné podobě – vyššími daněmi, vyššími cenami, nižšími mzdami (díky tomu, že náklady narůstají obcím/státu, zaměstnavatelům, obchodníkům atd.). Obdobným nástrojem jako parkovací poplatky je regulace počtu parkovacích míst. Nástroje parkovací politiky mohou mít řadu podob, především:


* parkovací poplatek
* [[Parkovací poplatky a snižování počtu parkovacích míst|parkovací poplatek]]
* zrušení či alespoň snížení všech dotací na parkování
* zrušení či alespoň snížení všech dotací na parkování
* navýšení parkovacího poplatku ve špičkách
* navýšení parkovacího poplatku ve špičkách
Řádek 19: Řádek 19:


'''Tabulka 3: Dopady alternativních dopravních politik na společenský blahobyt'''
'''Tabulka 3: Dopady alternativních dopravních politik na společenský blahobyt'''
{| cellspacing="0" cellpadding="0" border="1"
{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
| Zpoplatnění na kordonu
| Zpoplatnění na kordonu
| 53 %
| 53 %
Řádek 50: Řádek 50:
* nárůst počtu výjimek; pokud udělíme výjímky rezidentům a místním podnikatelům a údržbě, dále existuje soukromé parkování zdarma (soukromé garáže, parkování placené zaměstnavatelem, místa rezervovaná pro klienty komerčních aktivit nebo hotelů) může toto množství výjimek vést k tomu, že je poplatky regulovaná pouze malá část dopravy (dle studie COST 2001 jen 20 – 30 % všech parkovacích míst).
* nárůst počtu výjimek; pokud udělíme výjímky rezidentům a místním podnikatelům a údržbě, dále existuje soukromé parkování zdarma (soukromé garáže, parkování placené zaměstnavatelem, místa rezervovaná pro klienty komerčních aktivit nebo hotelů) může toto množství výjimek vést k tomu, že je poplatky regulovaná pouze malá část dopravy (dle studie COST 2001 jen 20 – 30 % všech parkovacích míst).
* ilegální parkování – pokud je malá pravděpodobnost, že řidič bude pokutován, narůstají případy nezaplaceného parkování.
* ilegální parkování – pokud je malá pravděpodobnost, že řidič bude pokutován, narůstají případy nezaplaceného parkování.
== Témata ==
*[[Parkovací poplatky a snižování počtu parkovacích míst]]


== Zdroje a poznámky ==
== Zdroje a poznámky ==
2 625

editací

Tyto webové stránky vyžadují pro svou funkci cookies. Používáním těchto webových stránek souhlasíte s použitím souborů cookie

Navigační menu