978
editací
Změny
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
m
Přidána kategorie
Veřejná kola se využívají zejména proto, že:
*Dají se levně a rychle půjčit (i zaparkovat),
*přepravní rychlost je relativně vysoká na pohyb v centru města ve srovnání s ostatními druhy dopravy,
Veřejná kola přinesou městu i řadu dalších výhod mezi něž bezesporu patří:
*podpora jízdy na kole po městě a zvýšení modal splitu cyklistů,
*zvýšení intermodality (popisuji v dalších odstavcích),
==SWOT analýza systému v Praze==
===Strong===
*geograficky a urbanisticky vhodné prostředí (oblast návrhu na rovině, hustota zdrojů a cílů)
*dobře průjezdné prostředí (síť komunikací)
===Weak===
*neefektivní veřejný sektor *neobvyklost (nezažitost) kola v dopravním prostředí *krádeže a vandalismus *slabá infrastuktura *hromadění kol a s tím spojená redistribuce kol
*vyšší náklady na zřízení a provoz
*závislost na počasí
===Opportunities===
*změna přepravní práce ve prospěch udržitelné dopravy (cyklistů)
*tlak na rozvoj cyklistické infrastruktury
*odlehčení přeplněných lokálních vazeb MHD
===Threats===
*omezování IAD
*omezování chodců (nevhodně umístěné stojany pro kola)
*první projekt svého druhu v ČR
*lokální pokles poptávky po MHD
==Výhody, nevýhody systému==
===Výhody===
*Trvale udržitelný druh dopravy
*Vysoká přepravní rychlost na krátké vzdálenosti
===Nevýhody===
*Ekonomická nesoběstačnost
*Vysoké pořizovací náklady
Obr. 8 Stojany na kola v Karlíně (zdroj: www.doprava.praha-mesto.cz/)
==Závěr==
Proč užívat veřejný systém půjčování kol:
*snadná a rychlá registrace
*rychlá doprava na krátké a střední vzdálenosti
==Seznam zdrojů==
*[1] Ing. Štěrbová, Eva : Systémy veřejných kol-„Bike sharing“
*[2] Kočárková, Kocourek, Jacura: Základy dopravního inženýrství. 2009
==Odkazy==
===Podobné stránky===
*[[Car-sharing]]
[[Kategorie:Doprava ve městech]]
[[Kategorie:Udržitelná mobilita]]
[[Kategorie:Udržitelná spotřeba]]
