Strategie na podporu pěší dopravy: Porovnání verzí

bez shrnutí editace
(Nová stránka: Kategorie:Doprava ve městech Pěší doprava je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za ...)
 
Bez shrnutí editace
Řádek 1: Řádek 1:
[[Kategorie:Doprava ve městech]]
[[Kategorie:Doprava ve městech]]


[[Pěší doprava]] je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za pouhý doplněk motorizovaných dopravních systémů a tudíž se na ni neklade dostatečný důraz ohledně jejího vývoje. Vyskytují se problémy spojené s bariérami, které chodce provázejí (nedostatek chodníků, přechodů pro chodce), s nedostatečnou infrastrukturou pěší dopravy (chybějící návaznost pěších komunikací), či s malou společenskou atraktivností (estetika, pohodlí – dostatek odpočinkových míst).
[[Pěší doprava]] je nejpřirozenějším druhem dopravy a možná právě proto, že je brána tak automaticky, je velmi často považována za pouhý doplněk motorizovaných dopravních systémů a tudíž se na ni neklade dostatečný důraz ohledně jejího vývoje. Vyskytují se problémy spojené s bariérami, které chodce provázejí (nedostatek chodníků, přechodů pro chodce), s nedostatečnou infrastrukturou pěší dopravy (chybějící návaznost pěších komunikací), s minimálním ohledem na bezpečnost, či s malou společenskou atraktivností (estetika, pohodlí – dostatek odpočinkových míst).


== Potřeby chodců ==
== Co je třeba udělat pro rozvoj pěší dopravy ==
Pro rozvoj pěší dopravy je třeba uplatnit několik zásad:
*Koordinace územního a dopravního plánování
*Zahrnutí ekologických kritérií do dopravní politiky
*Maximální ohled na bezpečnost
*Revitalizace centra města
*Systematické vytváření infrastruktury pro pěší, cyklistickou a veřejnou dopravu
*Cílená regulace individuální automobilové dopravy


== Překážky v pěší dopravě ==
== Překážky v pěší dopravě ==
Hlavní problémy vyznačující se jako překážky pěší dopravy jsou: společenské (věk, fyzická kondice, finanční možnosti), fyzické (automobily – ohrožení bezpečnosti, nevhodné parkování; chodníky – nedostatečný počet, špatná kvalita, špatné umístění; znečištění; špatné pouliční osvětlení), organizační (infrastruktura, propojení, návaznost).


== Strategie na podporu pěší dopravy ==
*Co je třeba udělat pro rozvoj pěší dopravy
*Jaké jsou možné regulace motorizované dopravy, které by pěší dopravě pomohly (pěší zóny)
*Užití do praxe - viz. Příklady dobré praxe
== Příklady dobré praxe ==
== Příklady dobré praxe ==
== Zdroje ==
GALATÍK, J. Proč a jak podporovat pěší dopravu. [online]. [2008-1-4]*[http://www.auto-mat.cz/udrzitelna_doprava/proc_podporovat_pesi_galatik.pdf]
*[http://zpravodajstvi.ecn.cz/index.stm?x=2076148]