Projevy dopravy v krajině: Porovnání verzí

(doplnění textu)
Bez shrnutí editace
 
(Není zobrazeno 12 mezilehlých verzí od 5 dalších uživatelů.)
Řádek 1: Řádek 1:
== Úvod ==
==Úvod==


Ač si to mnohdy ani neuvědomujeme, krajina je naším domovem, ovlivňuje náš život, poskytuje nám prostor pro práci i odpočinek, formuje naši duši. Byly doby, kdy se člověk přizpůsoboval krajině, ve které žil, ale později se vztah obrátil a člověk se snaží krajinu přizpůsobit svým potřebám. A jednou z oblastí lidské činnosti, výrazně ovlivňující naši krajinu, je právě doprava.
Ač si to mnohdy ani neuvědomujeme, [[krajina]] je naším domovem, ovlivňuje náš život, poskytuje nám prostor pro práci i odpočinek, formuje naši duši. Byly doby, kdy se člověk přizpůsoboval krajině, ve které žil, ale později se vztah obrátil a člověk se snaží krajinu přizpůsobit svým potřebám. A jednou z oblastí lidské činnosti, výrazně ovlivňující naši krajinu, je právě [[doprava]].


== Témata ==
==Témata==
*[[Vliv na krajinný ráz]]
*[[Fragmentace krajiny]]
*[[Doprava v kontextu Syndromů globálních změn]]


== Příklady pro výuku ==
*Jedním z negativních jevů, který doprava do krajiny přináší, je její [[Krajinný ráz|'''vliv na krajinný ráz''']]
*Studium dostupné literatury
*Důsledkem výstavby dopravní infrastruktury je [[Fragmentace krajiny|'''fragmentace krajiny''']]
*Doprava je i jednou z příčin environmentálních problémů, nepříznivé dopady jsou patrné i [[Doprava v kontextu Syndromů globálních změn|'''v kontextu Syndromů globálních změn''']]


== Zdroje ==
==Příklady pro výuku==
*Hodnocení krajinného rázu a jeho uplatňování ve státní správě, Agentura ochrany přírody a krajiny: In: http://www.nature.cz/krajina_cz.htm
*Syndrome Koncept: In: http://www.wbgu.de/wbgu_syndromkonzept_en.html


*Řešení praktické úlohy: zhodnocení vybrané dopravní stavby z hlediska jejích vlivů na životní prostředí, především pak dopadů na území, kterým prochází.


== Odkazy ==
==Zdroje==
 
*[[Hlavní syndromy globální změny|Koncept syndromů globálních změn]]
 
==Odkazy==


===Související stránky===
===Související stránky===
*[[Udržitelná mobilita]]
 
*[[Udržitelná doprava]]
*[[Krajina]]
*[[Krajina]]
*[[Syndromy globálních změn]]


=== Literatura ===
===Literatura===
*Anděl, P. a kol.(2005): Hodnocení fragmentace krajiny dopravou. Agentura ochrany přírody a krajiny ČR.  
 
*Anděl, P. at al.(2005): Hodnocení fragmentace krajiny dopravou. Agentura ochrany přírody a krajiny ČR.
*Forman, R.T.T. – Godron, M. (1993): Krajinná ekologie. Academia, Praha.
*Forman, R.T.T. – Godron, M. (1993): Krajinná ekologie. Academia, Praha.
*Low, J., Míchal, I.(2003): Krajinný ráz. Lesnická práce.  
*Low, J.- Míchal, I.(2003): Krajinný ráz. Lesnická práce, Praha.  
 


[[Kategorie:Dopady na ekosystémy]] [[Kategorie:Biosféra]] [[Kategorie:Zemědělství a lesnictví]] [[Kategorie:Využití území]]
[[Kategorie:Doprava]]  
[[Kategorie:Dopady na ekosystémy]]  
[[Kategorie:Využití území]]
[[Kategorie:Krajina]]

Aktuální verze z 30. 11. 2020, 22:59

ÚvodEditovat

Ač si to mnohdy ani neuvědomujeme, krajina je naším domovem, ovlivňuje náš život, poskytuje nám prostor pro práci i odpočinek, formuje naši duši. Byly doby, kdy se člověk přizpůsoboval krajině, ve které žil, ale později se vztah obrátil a člověk se snaží krajinu přizpůsobit svým potřebám. A jednou z oblastí lidské činnosti, výrazně ovlivňující naši krajinu, je právě doprava.

TémataEditovat

Příklady pro výukuEditovat

  • Řešení praktické úlohy: zhodnocení vybrané dopravní stavby z hlediska jejích vlivů na životní prostředí, především pak dopadů na území, kterým prochází.

ZdrojeEditovat

OdkazyEditovat

Související stránkyEditovat

LiteraturaEditovat

  • Anděl, P. at al.(2005): Hodnocení fragmentace krajiny dopravou. Agentura ochrany přírody a krajiny ČR.
  • Forman, R.T.T. – Godron, M. (1993): Krajinná ekologie. Academia, Praha.
  • Low, J.- Míchal, I.(2003): Krajinný ráz. Lesnická práce, Praha.