Brzdové špalíky typu K
Tato stránka nemá žádné posouzené verze, takže dosud nebyla
Tento článek je součástí práce studentů VŠE ve školním roce 2009/10. Na stránce dosud studenti pracují v rámci kursu. Do ukončení studentských prací nedělejte na této stránce žádné úpravy.
Upozornění pro tvůrce stránek - sledujte diskusní stránku k tomuto článku- tam naleznete připomínky pedagogů.
.
Brzdové špalíky typu "K"
Špalíky typu K jsou vyrobeny z organického kompozitního materiálu a mají ve srovnání s tradičními špalíky odlišné brzdné vlastnosti. Dodatečné vybavení proto vyžaduje úpravy brzdového systému, což vede k dodatečným počátečním nákladům až do výše 10 000 EUR na každý kolejový vůz. Jsou velmi účinné, pokud jde o snížení hluku (snížení až o 10 dB, což se rovná 50 %), a u nových vozů jsou obecně považovány za bezdopadové z hlediska nákladů. [1]
Citace
Zdroje
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2008:0432:FIN:CS:HTML Sdělení komise Radě a Evropskému parlamentu - Opatření na snížení hluku ze železniční dopravy zaměřená na stávající vozový park {SEK(2008) 2203} {SEK(2008) 2204} /* KOM/2008/0432 konečném znení.
