Varování: Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se
přihlásíte nebo si
vytvoříte účet, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.
Editace může být zrušena.
Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.
Aktuální verze |
Váš text |
Řádek 1: |
Řádek 1: |
| Je to trochu nepřehledné (je tam spousta banálních informací velmi silně zdůrazněných, neuspořádaných a nedoložených či neanalyzovaných). Obrázky takto přebírat nelze (viz [[Nápověda:Základní pravidla pro psaní|etické principy]]) - ani nejsou popsány. Formulace nejsou jednoznačné: | | Je to trochu nepřehledné (je tam spousta banálních informací velmi silně zdůrazněných, neuspořádaných a nedoložených či neanalyzovaných). Obrázky takto přebírat nelze (viz [[http://www.enviwiki.cz/wiki/N%C3%A1pov%C4%9Bda:Z%C3%A1kladn%C3%AD_pravidla_pro_psan%C3%AD|etické principy]]) - ani nejsou popsány. Formulace nejsou jednoznačné: |
| *, je nutné poznamenat, že jejich náklady na provoz jsou značné. | | *, je nutné poznamenat, že jejich náklady na provoz jsou značné. |
| * úspora provozních nákladů tohoto elektromobilu je až 10 krát!!! nižší oproti automobilu s benzínovým motorem | | * úspora provozních nákladů tohoto elektromobilu je až 10 krát!!! nižší oproti automobilu s benzínovým motorem |
Řádek 5: |
Řádek 5: |
|
| |
|
| Jana Dlouhá, --[[Uživatel:JaDlo|JaDlo]] 17. 5. 2010, 13:42 (UTC) | | Jana Dlouhá, --[[Uživatel:JaDlo|JaDlo]] 17. 5. 2010, 13:42 (UTC) |
|
| |
| Váše údaje o nákladech je blábol. Jde pravděpodobně o úmyslné klamání ve prospěch ekoterorismu. Cena elektřiny je bez nákladů na dopravu a pravděpodobně i bez příspěvků ne fotovoltaiky a podobně. Za to benzín je s celým zatížením včetně spotřební daně. Zkuste si porovnat oba pohony jen s se skutečnými náklady bez daňových zatížení a uvidíte radikální rozdíl. Rozhodující pak bude účinnost porovnávaných systémů. To jest účinnost spalovacího motoru a transmisí na straně jedné. Účinnost dobíjení, elektromoturu a transmisí na straně druhé. Aby byla cena na 100 km shodná musí elektromobil dosáhnout zhruba dvojnásobnou účinnost při stejné cenně.
| |
|
| |
| V létě je to ještě je reálné v zimě musí zlevnit kožichy, nebo jasně vítězí benzín.
| |
|
| |
| -- Jezdím elektromobily již přes 30 let a vím, jak je to se skutečnými náklady. Kdo to neví, zpochybňuje. Máte představu co se skrývá za litrem benzínu, který teče z tankovací pistole? ( pomineme-li tu skutečnost, že byl vytěžen nějakou ziskuchtivou společností, ačkoli ropa, která tu vznikala milióny let by měla patřit všem) Nebo elektřina není zatížena částkou za distribuci a patřičnou DPH?
| |
|
| |
| == Aktualizovat ==
| |
|
| |
| Článek vůbec neobsahuje aktuální vývoj elektromobilů - Tesla a vývoj elektromobilů u dalších výrobců, pokles cen baterií apod.--[[Uživatel:Admin|Jirka Dl]] ([[Diskuse s uživatelem:Admin|diskuse]]) 6. 5. 2016, 22:02 (CEST)
| |